萌宠大机密|看起来最“有范”的……，这可能是10万级家用车中( 二 ) 运动范的车俯拾皆是

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总体来看，新款名爵6在面子工程上，将运动感做到了同价位的前列，名爵的设计师似乎很擅长从颜值上讨好消费者。
▎内饰的科技感强于运动感
内饰整体的变化不大，在老款的基础上，加入了更多科技化配置和运动化的元素。尤其是12.3英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏相比老款上的尺寸都大了不少，而且显示更加清晰，功能也会丰富一些，车内的科技感得到了不小的提升。

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黑色与黄色点缀的内饰配色比起大面积红色更容易让人接受。中控采用了较多的皮质缝线包覆，但考虑到成本控制，在中控台的最上部，只采用了硬塑料，这样廉价感似乎有些美中不足。
座椅也更换了全新的，源自于名爵HS上的一体式运动座椅，在驾驶过程中对驾乘者的包裹比较好，舒适性也很不错。即使长时间乘坐，妈妈再也不用担心我会腰疼了。

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一个很有趣的小细节，方向盘上红色按钮很容易让人误以为是法拉利上的启动按键，实际上这只是SuperSport驾驶模式的正确打开方式。
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按下之后，液晶仪表会切换到运动主题，中控屏会显示四联表，可以实时观察发动机的涡轮压力、机油压力等发动机的各项参数。尽管这些数据对于日常驾驶没有什么用，不过偶尔下赛道时也许会派上用场，甚至一些改装玩家可能会比较感兴趣。

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▎阀门排气可能是最大亮点
至于大家最为关心的动力方面，新车搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了181匹，峰值扭矩285牛·米。相比老款上的发动机，马力提升了12匹，匹配了一台7速湿式双离合变速箱。

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的确从账面数据上看，全新的动力总成有着不小的提升，但实际驾驶体验过程中，动力的响应速度并不能算非常快，与180匹的1.5T领克03相比，后者的体感加速要明显优于前者。

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【萌宠大机密|看起来最“有范”的……，这可能是10万级家用车中】双离合变速箱，在低速跟车情况下，有较为轻微的闯动感，还算可以接受。急加速时，变速箱的降档速度似乎更加接近于一台AT变速箱，这一点后续可能还有待优化。
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值得一提的是，本次试驾的版本原厂自带运动阀门排气，开启后，每当发动机转速达到2千转左右，阀门就会自动打开，换挡时还会伴有“噼里啪啦”的回火声，但其实车外的声音也不算很响，可以说是纯属自嗨的有趣配置。好在低速时并不会打开阀门，听起来和一般的家用车并无两样，这样每天早上出门也不会吵到你的邻居。

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方向盘的转向力度是可调的，调至稳重的情况下，似乎还是有些轻，并且存在一些虚位。