列宁格勒保卫者|上市前：对比亚迪汉EV核心技术状态二次预判：上市前：对比亚迪汉EV核心技术状态二

_本文原题为：上市前：对比亚迪汉EV核心技术状态二次预判

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2020年7月，比亚迪制造首款搭载刀片电池的汉EV电动汽车即将上市。在汉车族体系中，分为EV和DM两款车型，此次率先上市的汉EV又将划分出两驱（前驱）版和四驱版。目前，汉EV两（前）驱版展车已经逐步抵达全国比亚迪4S店中进行展示并接受预定。

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此前，新能源情报分析网围绕汉EV的IPB制动技术、车型平台、电驱动技术以及刀片电池撰写并发布多篇稿件。现在，对汉EV两（前）驱版上市前，就已掌握的电驱动、高压充放电系统、刀片电池和车型平台技术状态预判。

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2020年1月，新能源情报分析网在室外温度最低-28摄氏度的牙克石，对覆盖着重度伪装的汉EV和汉DM技术验证车进行全向技术评测。这一时期的汉EV两（前）驱版和四驱版已经完成了初步的技术标定。

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源自工信部发布的汉EV两（前）驱版的技术信息，搭载1组电压为570伏、最大放电电流800安、能量密度140wh/kg、装载电量77度电的刀片电池总成；前置1台新状态、最大输出功率163千瓦、15500转/分“3合1”电驱动总成；整车自重2.17吨、NEDC续航里程605公里。

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2020年4月，比亚迪汉EV四驱版和汉DM四驱版的工程样车对媒体展示并可有限度的进行深度接触。此时，汉EV两（前）驱版的关键技术参数全部完成了上市前的最终标定，但是一切核心技术状态都不能被允许拍摄，只有一段PPT资料可以了解到刀片电池装载电量、“2合1”高压充放电总成、15500转/分“3合1”电驱动系统等核心技术状态。
1、对汉EV两（前）驱适配“e+平台”EV技术解决方案的预判：

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比对以往唐EV、秦ProEV、宋ProEV、元EV和e1等EV车型适用的“e平台”EV技术解决方案，已经抵达全国比亚迪4S店的汉EV两（前）驱版，适配1套技术性能高于“e平台”且针对刀片电池的“2合1”高压充放电系统总成。
汉EV两（前）驱版搭载的“2合1”双向充配电系统总成，替代唐EV两驱和四驱版搭载的“3合1”高压用电系统总成。 “2合1”双向充配电系统总成将保留了OBC和DCDC同时去掉了PDU（其功能被DCDC代用）。另外，为了与刀片电池系统具备的更高安全优势匹配，对汉EV两（前）驱版的动力电池热管理系统控制技术和包括冷热交换媒介、驾驶舱空调制热功能等细节进行了重新适配并。

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有别于目前所有在售的EV车型搭载的单独设定的真空泵+储气罐+制动总泵、ABS阀体+1代电液一体化制动总泵、2代电液一体化制动总泵的EV车型最大技术提升，汉EV两（前）驱版标配了1组与博世共用开发，将实时扭矩分配与2代电液一体化制动总泵结合的IPB系统。

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而IPB制动系统的集成，首先赋予汉EV全系车型的制动相应时间＜150毫秒，提升行车主动安全性；其次使得整车控制系统具备实时数据传输和反馈的算力，为日后具备更高层面的“无人驾驶”技术的开发提供最基本的网关支持。