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座椅由皮革和麂皮包裹 ， 很显质感 。 前排座椅只有前后两向支持电动调节 ， 其余都是手动调节 ， 座椅的包裹性和舒适性都不错 。 后排座椅填充物的软硬分布、座垫的长度和靠背角度都十分合理 ， 只是座椅高度太低 ， 大长腿们坐上去大腿会被架空 ， 支撑性不够 。

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乘坐空间方面没有太大问题 ， 属于同级的主流水平 。 后排乘客的待遇也不差 ， 除了有后排出风口之外 ， 面积极大的天幕也提供了无比通透的视野 ， 实际的空间感相当可观 。

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后备厢的大开口方便拿取大件物品 ， 内部形状十分规整 。 两侧还设有独立的储物空间 ， 方便收纳小件的随车物品 。 后排座椅靠背支持4/6比例全平放倒 ， 提供414-1057L的灵活载物空间 。

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其他方面如何？
微蓝6PHEV的对手并不多 ， 能打的似乎就是卡罗拉/雷凌、起亚K3、博瑞、领克02等车型的插电混动版 。 与它们相比 ， 微蓝6PHEV的混动系统表现平顺高效 ， 还附送旅行车的造型和实用性 ， 结合18万以内的合理售价 ， 实为目前最香的绿牌车之一 。

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1、混动系统平顺有力 ， 行驶品质出色2、油耗较低 ， 指标易得 ， 省钱3、接近旅行车的外观 ， 颜值在线
1、刹车脚感较软2、后排坐垫高度较低

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