石家庄站占地7.9平方公里，其中东西两个广场就超过五百亩，总面积远超纽约中央车站

可以说，中国大部分新建车站，尽管一个个在气势上都足以称霸亚洲，但本质上仍是大型单一功能火车站，并不是城市复合交通枢纽。

当然，一个好的复合交通枢纽，除了城市一体化通勤计费方式，外围路网接驳能力，空港、海港建设区位也非常重要。

纽约中央车站、巴黎北站、东京火车站、柏林中央车站都是典型的城市中心老站。即便历史上不在中心的车站，在历史发展中由于城市扩张，实际也变为城市商业中心，获得了便利的周边设施.

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