猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车，你们只是还没破产而已日前

日前，某银行一则展开内部风险排查的通知在网络流传开来。通知要求，各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查，该四家车企为猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。
得知自己在全网正处于“破产”阶段后， 2019年10月10日下午，众泰汽车发出严正声明，指出相关报道是完全虚假的，并表示虚假信息对众泰汽车的声誉造成严重损害，已经公安部门报案。
继众泰汽车之后，力帆股份也对传闻予以澄清，力帆汽车表示媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。截止目前公司没有破产计划。
几乎在同一时间，猎豹汽车高层接受媒体采访时则表示， “不实报道，我们正在跟对方交涉” ，同样对传闻予以否认。

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“我不是，我没有、别瞎说”等否认三连同时出现后，本来只当看热闹的网名们这下炸开了锅。因为其实稍微有点了解的人都知道，现在的中国汽车市场其实早已经对他们关上了大门。
寒蝉下的一颗惊雷
首先从众泰汽车来看，今年8月，公布的半年报印证了众泰汽车业绩不佳的事实。报告期内，众泰汽车累计销售新车6.38万辆，同比下滑44.52% 。仅完成全年销量目标的21.27% 。
而在今年9月，众泰汽车子品牌君马汽车被爆已濒临破产，所有高层人员已离职，经销商完全处于无人管理状态，君马襄阳生产基地完全解散，生产地或退回给政府。
【猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车，你们只是还没破产而已】值得注意的是， 2017年众泰汽车借壳上市时，铁牛集团通过认购上市公司定增股份的方式成为众泰汽车最大股东，并对众泰汽车业绩作出业绩承诺，但众泰汽车仅在2016年兑现了承诺。三年间累计完成率为49.25% ，尚不足当初承诺金额的一半。

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另外力帆汽车公司经营发展当前确实面临着困难，在8月22日晚力帆股份披露了一份2019年净亏损超9亿元的半年财报，报告显示期内公司实现营业收入51.78亿元，同比下滑13.4%；归属于上市公司股东的净利润亏损9.5亿元，同比下滑859.98%；扣非净利润为负9.2亿元，同比下滑931.72% 。去年同期，公司归属于上市净利润和扣非净利润分别为1.2亿元和1.1亿元。
事实上，早在2018年，力帆汽车的经营就已经亮起红灯，全靠卖资产才实现扭亏。 2018年底，力帆先后售卖了乘用车项目基地土地及手中的一块汽车生产资质，交易价格分别为33.15亿元及6.5亿元。
力帆汽车也坦言，政府及相关部门正在积极帮扶，公司自身也在寻求脱困的解决办法。按照力帆股份的说法，接下来将对公司业务发展重心进行调整，将董事长尹明善起家之本的摩托车制造业重新拾起，并将加大研发投入，巩固增强摩托车产品竞争力。相比之下，曾被寄予希望的新能源汽车业务降至第二位。

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本就已经陷入困境的力帆股份，还受到了一连串伤筋动骨的打击。 6月15日，力帆股份因全资子公司借款逾期未还，导致该借款担保人、公司控股股东力帆控股所持公司股份97.28%被法院冻结。根据公司2019年5月31日的公告，力帆控股所持有公司股份总数的95.59%被质押。一个月后，力帆股份发布累计涉及诉讼（仲裁）的公告，公司及其下属子公司因合同纠纷被起诉，涉案金额超过14亿元。
据《财经》数据显示，截至2019年6月，力帆尚有现金及现金等价物余额10.95亿元，短期借款合计112.05亿元。目前，力帆股份流动比率在0.63 ，速动比率在0.53左右，均大幅低于同行业中位值（速动比率是业内常用的一个衡量企业短期偿债能力的指标，即速动资产和流动负债的比值。一般认为，速动比率在1左右是健康的）。
就在8月中旬，华泰汽车的最后一根“救命稻草”也被折断了。此前盛传与华泰汽车有合作意向的富力地产在2019年中期业绩会上表示，已经暂停了所有与华泰汽车的合作。至于暂停合作的原因，富力地产的说法是在7月的合作意向发布后，市场对此的反应“不好” 。

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