猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车，你们只是还没破产而已( 二 ) 日前

华泰汽车从今年年初开始，遭到了多方债权人的起诉，据天津市滨海新区人民法院披露，如今华泰账面上仅有13万元银行存款。同时，华泰已经被多家媒体爆料称拖欠员工工资。华泰汽车和数家子公司一起被列为失信被执行人名单，其负债高达294亿元。同期，华泰汽车旗下的受限资产占净资产的比重已经达到了95% ，持有的多家子公司股权已被质押或冻结。
目前华泰汽车也是披露的这四家车企中，唯一未对外否认自身破产的车企。
据媒体采访，猎豹汽车对于流言表示， “没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产，公司目前正在努力地抓生产经营。 ”但猎豹汽车目前的真是情况则是，今年8月，一份猎豹汽车的内部文件流传于网络，全员降薪，最高斩半。自称“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”每年50万辆新车产能，四大整车制造基地的猎豹汽车，今年上半年销量尚不足3万，部分车型销量不足千辆。据启信宝显示，自今年9月至今，猎豹汽车已经累积被四次冻结股权，数额逾3800万元。
尽管这四家车企可能还没走到破产的境地，但毫无疑问这四家车企目前正在遭受极大的经营挑战。
残存亦末路，兵败如山倒
在后面诸多的媒体爆料中，他们将爆料中“某家银行”的视线放在了平安银行身上。根据上述通知中，平安银行将开展排查的原因为：“据媒体公开报道：‘猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账’” 。
虽然平安并未透露具体媒体信息来源。但在10月10日回应媒体采访时平安银行表示，相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。

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不过这种“常规排查” ，金融界人士表示并非不可能。 “在本行内部通常意味着对相关企业及涉及项目的紧急叫停，顺带着风控部门对整个行业的授信政策会趋于谨慎，业务部门也会主动放慢脚步，暂缓相关授信项目的推进。 ”
对于此类风险事件，整个银行业都会保持高度关注，对汽车行业来讲，可能会在短期内面临行业性的信贷紧缩，从结构上看，则会出现两极分化，资金从尾部企业流出，向龙头企业积聚，加速行业内的分化与调整。
特别是目前这四家车企正面临车市触底，市场压力不断持续，生存维艰的状态。而像需要依靠卖资产才实现扭亏的汽车企业，近年来又何止力帆汽车。

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因2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，海马汽车被处以退市风险警示。海马汽车年报显示， 2017年，归属于上市公司股东的净利为亏损9.94亿元；2018年，其归属于上市公司股东的净利润为亏损16.37亿元；该公司股票自2019年4月24日起简称由“海马汽车”变更为“*ST海马” 。
根据海马汽车8月24日公布的半年报，上半年累计销量14,425辆，同比下降65.16%；实现销售收入23.23亿元，同比下降14.67％；归属于上市公司股东的净利润为-1.78亿元，与上年同期相比减亏0.97亿元。
今年4月23日及5月16日， *ST海马公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构，按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于上海浦东新区的36套住宅、位于海口龙华区的81套住宅、位于海口市金盘工业开发区的269套住宅及15套商铺。
截至9月24日，旗下约401套闲置房产，海马仅售出156套房产，获得5709万元的收益，增加净利润3668万元，且仍有约两千万的尾款将陆续到账。
除了卖房，也卖研发中心。 9月25日晚间， *ST海马公告称， *ST海马与郑州睿之尚实业有限公司在郑州签订了《股权转让协议》， *ST海马有限将其持有的上海海马汽车研发有限公司100％股权转让给睿之尚实业，转让价格为8.06亿元+股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益。
海马汽车称通过此次交易公司可获得4.3亿元收益，用于优化公司资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，聚焦主业，增加公司现金流，提升公司效益。