“小途乐”来了搭V6发动机硬刚汉兰达 [爱卡汽车导购原创]美国东部时

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美国东部时间2月4日下午1点，日产全新一代Pathfinder（中文译名：探路者）正式发布。作为汉兰达在海外的最强竞争者，新车采用了最新的家族设计，并继续搭载3.5LV6自然吸气发动机，不过传动系统升级为9挡手自一体变速箱。也有消息称日产全新一代Pathfinder可能会由东风日产引进生产，搭载VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机，到时候又将会是一场血雨腥风。

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美国东部时间2月4日下午1点，日产7座中大型SUV全新一代Pathfinder正式发布。新车定位介于奇骏和途乐之间，外观上采用已在全新奇骏上所使用的最新家族设计，上市后竞争对手剑指大众途昂和低一级别的丰田汉兰达。

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提到日产Pathfinder大家可能比较陌生，但其实这款车早在1987年就已经诞生了，这可要比大家耳熟能详的福特探险者早推出了3年，在2016年还以平行进口方式将第四代Pathfinder引入国内市场，并在郑州东风汽车平行进口业务平台销售。所以，在正式开始介绍新车之前有必要先带大家了解一下这款拥有33年历史，发展至今已是第五代的日美混血大块头的发展史。

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最初的日产Pathfinder于1987年推出，它基于当时的日产Hardbody紧凑型皮卡平台打造，因此与这款皮卡拥有相同的前脸、底盘、动力系统，并采用双门设计，动力来自2.4L自然吸气发动机，还有一台142马力的3.0LV6自然吸气发动机。 1990年，四门版Pathfinder推出，老款的3.0LV6自然吸气发动机最大功率提升至155马力。从那时起， SUV的市场开始一路走高， “隐藏式C柱”也逐渐成为一种流行的设计。

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经过第一代的发展，到了1996年，日产决定瞄准更为成熟的买家，并为第二代Pathfinder推出了全新的平台，车身结构也由非承载式改为承载式，搭载一台最大功率170马力的新款3.3LV6自然吸气发动机，在2001年改款升级时换搭了著名的VQ353.5LV6自然吸气发动机，并引入了Birdview三维鸟瞰导航系统，可以显示3D风格的导航地图，在当时非常炫酷且实用。

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2005年第三代Pathfinder首次亮相，它再次回到了皮卡平台，采用非承载式车身，前部使用麦弗逊式独立悬挂，后部则使用多连杆整体桥式悬挂。动力方面搭载一台4.0LV6自然吸气发动机，最大功率270马力，峰值扭矩390Nm ，后又推出了搭载5.6LV8自然吸气发动机的车型，其拖曳能力也达到了惊人的3.2吨。同时，它开始提供第三排座椅，成为了真正的7座SUV 。

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第四代日产Pathfinder再一次回归城市SUV的身份，与英菲尼迪JX、日产Altima、楼兰、天籁、贵士同平台生产。承载式车身结构为车内提供了更充裕的空间，座椅设计上也采用了创新的功能，从而拥有了当时最便于折叠的第二排座椅，以及最方便进出的第三排。动力来自240马力的3.5LV6自然吸气发动机，配备全时四驱系统，后推出了搭载2.5L四缸机械增压发动机和电动机的混动车型，传动系统匹配CVT变速箱。尽管CVT变速箱遭到了很多抱怨，但却让它成为了同级别油耗表现最出色的车型之一。

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2017年，日产Pathfinder迎来了中期改款，新车采用了全新的前脸设计，并且对3.5LV6自然吸气发动机进行了大幅升级。同时底盘和悬挂系统的升级也让这款拥有承载式车身的城市SUV拥有了高达2.72吨的拖曳能力。

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在经历了33年和四代车型的演变后，更贴合市场、更贴近消费者用车需求的全新一代Pathfinder就此诞生。作为一款曾经拥有强大越野实力的中大型SUV ，新车依旧拥有着魁梧的身材和霸气硬朗的外型。

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日产全新一代Pathfinder前脸采用了最新的V-motion家族化的设计语言，宽大的U型进气格栅和两侧LED大灯十分融洽，前包围则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组嵌入其中。

“小途乐”来了 搭V6发动机硬刚汉兰达

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