海康威视：做智能工厂的“眼睛”和“大脑”( 三 ) 万物互联是智能制造的底层技

在贾永华看来，只有通过技术创新才能提高劳动生产率和产品质量，创造出更多的社会财富，为人类社会的发展注入动力。中国的人口红利在下降，用工成本越来越高，产业转移的现象越来越明显。智能设备的应用，一方面减少非必要的人工成本投入，另一方面把人从繁重的劳动中解放出来，可以去做更有价值的事情。
基于过往在各个行业的摸索，贾永华将图像处理、定位、识别、测量和缺陷检测以及智能内物流解决方案，选定为海康机器人重要的发力方向。
日日顺是海尔旗下专注物联网的场景生态品牌，旗下日日顺物流主要专注于大件物流领域，为家电、家具、健身器材、电动车等行业客户提供运输、仓储、配送、安装等服务。
然而，大件快递尤其中高端大件物流，因其重量、体积、包装规格、价格等方面的独特性，使得分拣搬运等仓内外工作往往依赖人工及机械作业，且库存管理也多为人工，提效不明显，尤其是在电商大促期间。
2019年，日日顺物流负责人找到贾永华，双方达成合作，引入海康机器人和整套基于视觉的内物流解决方案。
目前，日日顺物流实现仓内大件物流仓储环节所有商品从入库、存取、出库全过程的无人化搬运，有效避免了人工搬运可能导致的货物损坏，搬运效率也大大提升。仅在浙江海宁仓，日日顺可实现日常出库电视机500台，大促期间3000余台。此外，工厂存储区可实现黑灯作业，节能环保。
一汽大众佛山工厂同样因为机器人与海康结缘。
佛山工厂是一汽大众MQB（横置发动机模块化）平台应用的第一个生产线，实现了同一个平台的不同车型混线生产，是目前一汽大众同一条生产线上生产最多车型的基地，高峰时一天要生产2400台汽车，提供给用户选择的零件高达上万种。
在此之前，汽车制造工厂中零部件的存储和拣选仓库，全部靠工人依据单据在物流超市区域内往复行走进行拣选。面对如此巨大的拣选工作量及复杂度，人工作业存在很大程度的重复作业和行走浪费，并且存在不可避免的错误率。
2019年，一汽大众佛山工厂与海康机器人达成战略合作，引入47台海康机器人保障千万辆整车零件的精准配送。此外，海康机器人的机器视觉技术也在汽车零部件检测、发动机检测等环节均有落地应用。
在移动机器人之外，机器视觉方案也在物流行业得到广泛应用。
物流行业每天需处理大量的包裹，但丢包、货品损坏、效率低下等问题却时有发生。物流公司通常可以通过增加定期巡检次数等手段提高生产质量，但在问题真正发生时，很难快速锁定生产缺陷，需要消耗大量的人力、物力以及时间成本去系统性排查故障所在。
机器视觉将货物信息进行感知，然后传送给物流业务系统，并与后面的整个分拣系统打通，实现数据的采集和全流程可视化追溯，故障排除变得更简单。
物流场景带来最大的挑战是，中国的物流包裹形式多样，小到信封大到钓鱼竿，纸箱、信封件、麻包袋、软包等不同材质、颜色、形态，在如此混杂的一批批包裹中实现有效分拣难度不小。
不过，通过一整套技术方案，海康机器人的机器视觉已经可以实现在密集包裹无序摆放、包裹单层黏连并排通过时，保证包裹单个且固定间隔通过，传输效率高达10000件/小时，远超原来的人工作业。
在日日顺物流、一汽大众佛山工厂之外，还有众多工厂与海康机器人达成合作，这些不同规模的智能工厂，代表了中国制造的转型升级。在跟工厂合作的过程中，贾永华深切地感受到中国企业的创新和活力。
“原来中国制造的很多产线和设备都是从国外引进过来的，但现在，中国很多的制造都是自己创新的，我们有很多工厂已经走在全球前列。 ”贾永华感叹道。
机器视觉的未来
不过，技术服务不像消费品，产品卖出去只是第一步，真正考验的是全流程专业化的服务能力。
贾永华告诉《中国企业家》：“即使你的技术或产品再牛，你不跟产业、行业应用、用户、生产工艺、管理相结合得很好，它也是很难发挥有效的作用，海康威视的技术和能力需要跟各个产业进行碰撞。 ”
2015年，海康机器人在对外服务之前先在海康威视桐庐制造基地进行了试运行，这是海康威视自建的立体自动化的物流系统。 “如果连自己的问题都解决不了，我们就不出去了吧。在自己工厂实践之后，出去会少走很多弯路。 ”贾永华表示。