?2020年度中型车保值率排行榜，这5款闭着眼睛买不会错进入后疫情时代

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进入后疫情时代，高保值，成为越来越多消费者购车时会考虑的关键因素，毕竟大家都会算账，爱车拥有较高保值率，意味着当你出售二手车时，可以卖一个更好的价钱。
更何况大家买车无非就是围绕着品牌、品质、口碑、服务等来选，而这些要素，基本都与“保值率”这一重要支撑点息息相关。正如中国汽车流通协会所言，品质决定品牌，品牌决定定价，保值率将成为车辆交易的晴雨表。

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既然汽车保值率如此重要，今天小鹿就为大家梳理出2020年度中型车保值率排行榜，如果你在选车时拿不定主意，又比较看重汽车的品价比，那希望这篇文章能给你带来一定的参考价值。
2020年VS2019年，谁更坚挺？
在给大家呈现2020年中型车保值率排行榜之前，首先我们对“保值率”要有个正确的认识。
对于消费者来说，购车原价是已成事实，不可变，那么评估“保值率”的关键，在于分析该车在几年后会是什么价格。可是，一款车几年后的价格任何人的无法预知，想要这个估算值有说服力，就必须有极富深度的分析。
因此，业内分析这个价格主要考虑两方面，一是其功能性贬值，二是其经济性贬值。

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功能性损耗是汽车本身的、可预见的贬值，在整个保值率公式中占主导位置；而经济性贬值则是无形的、难以掌控的，但实际中确实存在，对二手车价格也有着非常深远的影响。
所谓经济性贬值，包括国家政策法规的宏观导向、经济发展程度、运营成本（如汽车配件的价格浮动、油价上涨下调等）、车辆闲置时的无形损耗、社会生产力的前进、新车降价影响……
综上所述，我们可以得出一个结论：“保值率”不是一成不变的数据。且在不同的时间段、不同地域、不同市场受众人群、不同后市场条件下， “保值率”都会有所差异。
所以，本文将在不断变化的保值率数据中，寻求相对稳定的汽车产品，旨在给车迷一个做出理性判断的空间。

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▲一般新车购买前3年保值率下降最快，累计超过30% ，消费者不应太早出售，造成折损明显；3-5年累计折旧20-30%左右，这段时间性价比最高。
小鹿整理了2019年-2020年中型家轿保值率TOP10 ，从上表可知， 2020年只有5款车型依然稳居榜单十强内，它们分别是雅阁、凯美瑞、奔驰C级（含进口）、奥迪S5和阿特兹。
广汽本田雅阁
3～5年保值率：72.5%、66%、60%
售价17.98-25.98万元

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雅阁的保值率一直很稳，其三年保值率长期占据合资中型车第一。在产品硬实力方面，雅阁也是对得起高保值率市场行情的，出色的品控和亲民的用车成本，让其成为了二十万家轿中绕不开的选择。
超2.8米的轴距、近4.9米的车身长度，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率可达143kW ，超过不少2.0T竞品的动力输出；与之匹配新一代CVT无级变速器，能给驾驶者带来兼顾性能和省油的表现。

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雅阁锐·混动车型的2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机，是当下热效率领先的内燃机，配合双电机组成Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，打造不同于燃油车的全新操控感受，燃油经济性更是同级数一数二的存在。

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顺带说一句，在2020中国新车质量研究IQS中，第十代雅阁又夺得“中型高端轿车细分市场”第一名，再次印证了这款明星产品的实力。
广汽丰田凯美瑞
3～5年保值率：71.2%、65%、59%
售价17.98-27.98万元

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高保值率的中型家轿中，凯美瑞与雅阁基本平分秋色，是一款怎么用都不会出错的车型
第八代凯美瑞作为丰田TNGA理念下的首款国产车型，不仅提供了同级别罕见的双外观设计，在动力系统方面也拥有更丰富的选择——TNGA2.0L、TNGA2.5L和TNGA2.5LHEV三大动力系统。