?2020年度中型车保值率排行榜，这5款闭着眼睛买不会错( 二 ) 进入后疫情时代

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其中， TNGA2.0L发动机实现了世界领先的40%热效率；获得沃德十佳发动机称号的DynamicForceEngine2.5L引擎更是将压缩比提升至14：1 ，热效率达到顶级的41% 。

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在混合动力车领域，丰田无疑是汽车行业的领跑者，搭载THSII混合动力系统的凯美瑞双擎，展现出了二十年混动技术积淀应有的高素质。

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除此以外，更体贴的配置，更周到的安全装备，比如全系标配的鹰眼立体LED大灯、10个SRS空气囊、可对应PM2.5的空调滤清器等等，都让凯美瑞的价值感再度提升。
国产奔驰C级
3～5年保值率：67%、61.5%、56.5%
售价30.78-47.48万元

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【?2020年度中型车保值率排行榜，这5款闭着眼睛买不会错】在BBA豪华同级车里（A4/3系），奔驰C级的保值率算是第一了，但对比雷克萨斯、雅阁、凯美瑞等日系车来说，它还是比较低一些。
奔驰C级的3～5年保值率之所以表现不错，离不开一个重要原因，那就是奔驰品牌的溢价率高。在全球汽车市场，奔驰品牌的知名度都遥遥领先于其它豪华品牌，顶着闪亮的品牌光环，一般的消费者都很认三叉星这个LOGO 。

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较高的品牌价值，再加上奢华精致的内饰设计，有多少人还顶得住呢？1.5T算什么事，该买还是买！所以不只是C级， E级和S级等在同级车型里的保值率也同样很高。
奥迪S5
3～5年保值率：65.9%、52.6%、49%
售价61.98-70.88万元

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坊间有部分人认为奥迪是不足以和奔驰宝马齐名的，原因也比较简单，无非是在海外市场奥迪的销量不像国内这么高，比奔驰宝马低一点。
不过在小鹿看来，这个理由是站不住脚的。因为在二手车市场，销量高并不等于保值高，比如销量很好的大众迈腾，其3年保值率连前十都挤不进去。

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因此，奥迪这次上榜的两款车型都是性能车——奥迪S5和奥迪S4 ，也就不那么奇怪了。一来，国内消费者对奥迪品牌的认可度还是很高的；二来，虽然奥迪S5/S4比较小众，但性价比确实高。
60万出头就能买下一台全时四驱、3.0TV6的4座硬顶跑车，相较于宝马还没有引进的340i和价格虚高的奔驰C43来说，奥迪S5无疑更具吸引力。而优秀的3～5年保值率，也让买下奥迪S5的朋友在出手时不至于血亏。

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当然，如果要让小鹿推荐，小鹿还是更加推荐奥迪S4——46.88万元的指导价，配上71%的三年保值率，说它是中型性能车的“保值率之王”也不为过。相较于“50万价格、20万外形、8万内饰”的斯巴鲁STi和三菱EVO ，奥迪S4难道不是香得多吗？
马自达阿特兹
3～5年保值率：64.8%、58.8%、32.3%
售价17.58-24.78万元

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阿特兹虽然销量表现平平，但保值率却始终坚挺，堪称保值率排行榜的“老司机”了。
作为中型车领域的运动代表，阿特兹凭借出色的动力调校和高水准的操控水平，持续吸引着无数消费者的关注；但由于空间表现不尽人意，其销量常年徘徊在4000辆的水平，与雅阁、凯美瑞有较大的差距。

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不过，即便是在这样的情况下，也没有把它的保值率降下来， 2020年阿特兹的三年保值率依然到达了64.87% ，这样的高保值率对得起马自达的高操作性以及高颜值。
除了颜值和操控性能可圈可点之外，质量稳定也是阿特兹保值率高的前提，从过去的用户口碑和反馈来看，阿特兹没有在某一系统上有着大面积的问题存在，稳定的车辆品质为保值率做好了背书。

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此外，厂家通过控制终端优惠的幅度，使阿特兹的车价稳定在一个合理区间，对保值率也做出了非常大的贡献。这种做法颇值得其他汽车厂商学习，相对稳定的价格和出色的保值率，不但提升了品牌的美誉度，亦有效地保证了消费者的利益。