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近期 , 我们从广汽本田官方处获悉 , 广汽本田烨品牌旗下全新纯电动中型SUV车型——本田P7将于4月15日在成都正式上市发售 。 据官方发布的信息可知 , 新车属于本田云驰智能高效纯电架构(Architecture W)下的首款车型 , 并搭载了升级后的HondaSENSING 360+高阶智驾 ,其纯电续航里程达到650公里 。 新策划是否值得期待?结合我们掌握的信息 , 一起来了解了解吧 。
首先从新策划的外观设计上来看 , 广汽本田P7的外观设计理念采用硬朗格调与运动风格融合 。 前脸部分 , 采用封闭式造型 , 彰显其纯电动车身份 。 双层贯穿式 LED 日间行车灯两端融入字母 “C” 型元素 , 与前包围的前铲、横幅式通风口以及黑色饰板相搭配 , 营造出偏向运动化的风格 , 同时线条勾勒出明显的俯冲姿态 , 运动感十足 。 前机舱盖前端应用的本田全新电动车车标 , 基于本田传统的 “H” 标演变而来 , 取消外围圆角边框 , 仅保留扁平化风格的字母 “H” 造型 , 简洁且富有现代感 。
车身尺寸方面 , 其长宽高分别为 4750*1930*1625 毫米 , 轴距为 2930 毫米 , 属于标准的中型 SUV 尺寸 , 较长的轴距赋予整车更修长的车身比例 。 车身侧面 , 大量棱角鲜明的线条运用 , 使整车看上去紧凑干练 。 多边形轮眉、侧裙装饰线以及电子外后视镜均进行熏黑处理 , 不仅提升了车辆的质感 , 还增加了一丝神秘感 。 车尾造型饱满 , 尾灯样式与前灯组呼应 , 两端同样有 “C” 字形元素 , 不过中间为 “Honda” 字母车标 , 未形成完整的贯穿式灯带 。 尾门中部内凹的牌照架区域 , 以及车顶上方集成的黑色后扰流板及高位刹车灯 , 让车尾层次感丰富 , 且在视觉上更显稳重 。
进入车内 , 新车的内饰设计打破了人们对本田量产车内饰质感欠佳的固有印象 。 中控台采用对称式设计 , 9.9 英寸全液晶仪表盘和 12.8 英寸大屏幕智能车机纵置排列组成瀑布式双智能屏 , 再搭配 41.9 英寸 HUD 抬头显示 , 科技感扑面而来 。 车机搭载的是 Honda Connect 4.0 智导互联系统 , 支持苹果 CarPlay / 华为 HiCar / 百度 CarLife 手机无线互联、四音区语音识别、手机 App 控车等功能 , 极大地提升了使用便利性 。
在配置方面 , 广汽本田 P7 诚意满满 。 安全配置上 , 全系标配 13 安全气囊 , 为驾乘人员提供全方位保护 。 同时 , 搭载 Honda SENSING 360 + 驾驶辅助系统 , 标配 ACC 主动巡航控制系统(带 LSF 低速跟随功能)、CMBS 碰撞缓解制动系统(带 FCW 前方碰撞预警功能)、LKAS 车道保持辅助系统等一系列丰富的驾驶辅助功能 。 舒适性配置同样出色 , 配备智能调光全景天幕、四车门双层隐私隔音玻璃、16 扬声器(含前排双头枕音响)BOSE 音响系统、底盘护板、BOS 刹车优先辅助系统、胎压监测等 。 此外 , 智能光语系统还支持 27 种功能交互 , 灯光可随车辆状态实时变化 , 增添了科技氛围 。
【再等9天,广汽本田P7将正式上市,配高阶智驾续航达650公里】动力系统上 , 广汽本田 P7 提供单电机版和双电机版两种选择 。 单电机版搭载的电机最大功率为 200 千瓦;双电机版前、后电机最大功率分别为 150 千瓦和 200 千瓦 , 匹配容量为 90 千瓦时的电池组 , CLTC 续航里程有 620 公里和 650 公里车型可选 , 能够满足不同消费者对于续航的需求 。 对此你是否期待新车的上市呢?不妨在下方留言讨论吧 。
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