上汽大众6座增程式SUV亮相，售价或20万元起，技术短板巧妙规避

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上汽大众推出6座增程式SUV ，真能让这家曾经的销量王者，重拾那魂牵梦绕的“中国梦”？
说白了，谁没听过“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句话？
当年的大众，那可是神一般的存在。
可如今，新能源汽车的浪潮一波接着一波，大众似乎有点“起了个大早，赶了个晚集” 。

想当年，谁也没想到，有一天BBA也会放下身段，推出亲民车型，随着国产新能源车型越来越贵，那些务实的消费者希望市场上多一些合资品牌新能源车型，以求让他们买到低价产品。
你说气人不气人？
这事儿，还得从2023年7月说起。
上汽大众ID.3突然宣布降价，最高一下子降了3.7万元，直接把起售价干到了12.59万元。
这操作，就像平静的湖面扔了颗炸弹，瞬间就炸开了锅。
你说这上汽大众图啥？
还不是为了销量！
在比亚迪、特斯拉这些“狠角色”面前， ID.3的销量实在有点拿不出手。
可这降价，也惹恼了一批老车主。
刚买没多久，车就贬值了这么多，搁谁心里能舒服？
有人跑到4S店门口拉横幅，有人在网上各种吐槽，怨声载道。
你品，你细品，这事儿是不是有点“赔了夫人又折兵”的意思？
更让人头疼的是，大众砸了重金打造的MEB平台，也没能在中国市场掀起太大的浪花。
ID.4、ID.6这些车型，虽然也算是“正经”的纯电动车，但跟特斯拉、比亚迪比起来，总感觉差了点啥。
是智能化不够？
还是设计不潮？
亦或是用户体验不好？
反正，销量就是上不去。
要我说，大众可能有点水土不服。
中国消费者喜欢的，不仅仅是“德国品质” ，还得有炫酷的科技、个性的设计，以及贴心的服务。

大众如果还是抱着老一套，恐怕很难赢得这场“战役” 。
为了应对这些挑战，上汽大众也在积极求变。
2022年底，他们进行了一系列人事调整，换了销售、市场等多个部门的负责人。
这就像一场“刮骨疗毒” ，希望能把“病灶”给治好。
他们还开始跟中国本土的科技企业合作，比如地平线，一起搞智能驾驶系统。
这说明大众也意识到，光靠自己单打独斗是不行滴，得学会“借力打力” 。
这些措施真的能奏效吗？
我觉得还得打个问号。
改变一个企业的基因，不是一朝一夕就能完成的。
现在，上汽大众又把目光投向了增程式SUV 。
他们觉得，这条路子可能更适合中国市场。
为啥？
增程式技术能完美避开大众在自动变速箱上的“痛点” 。
大家都知道，大众的双离合变速箱，一直被人诟病。
虽然大众也一直在改进，但问题始终没能彻底解决。
这回好了，增程式直接用电机驱动，变速箱啥的，统统靠边站。
增程式SUV的续航里程更长，而且能加油也能充电，解决了消费者的“里程焦虑” 。
要知道，现在很多人买新能源车，就是怕跑半路没电，到时候叫天天不应，叫地地不灵。
增程式SUV就不用担心这个问题，没电了就烧油，想去哪儿就去哪儿。
再说了，增程式SUV的空间更大，配置也更丰富。
什么“冰箱彩电大沙发” ，统统安排上。

这简直就是为中国家庭量身定制的“移动城堡” 。
上汽大众之所以敢这么做，也离不开安亭新能源工厂的支持。
这座工厂是大众汽车集团全球首个专门生产MEB平台车型的工厂，产能那是杠杠的。
有了这座工厂，上汽大众就能放开手脚，大干一场。
根据现在已知的消息，这款6座增程式SUV ，很可能跟大众ID.6X差不多，轴距接近3米，车身长度接近5米。
至于价格，估计会在20万元左右，比途昂便宜不少。
你还别说，这价格还真有点吸引力。
现在20万左右的合资品牌SUV ，选择真的不多。
如果这款增程式SUV的品质能过关，配置也够丰富，说不定真能成为爆款。
上汽大众也面临着不少挑战。
比如说，本土化创新还不够，品牌形象也有点老化。
而且，现在新能源汽车市场的竞争实在太激烈了，稍不留神就会被淘汰。
上汽大众也有自己的优势。
比如说，强大的品牌影响力、完善的渠道网络，以及丰富的合资合作经验。
再加上大众汽车集团对中国市场的重视，上汽大众还是很有机会的。
大众汽车集团的高层，最近几年一直在强调中国市场的重要性，还承诺要加大在华投资，加速电动化转型。
这说明大众对中国市场是真爱?。 ?
那么，这款增程式SUV ，到底能不能帮助大众重回巅峰呢？
我觉得现在下结论还为时过早。
市场是瞬息万变的，谁也不知道明天会发生什么。
我们可以肯定的是，上汽大众正在努力适应中国市场的变化，也在积极寻找新的增长点。
他们选择增程式路线，或许真的是一个明智之举。
一个时代有一个时代的弄潮儿，谁能笑到咱们就拭目以待吧。
【上汽大众6座增程式SUV亮相，售价或20万元起，技术短板巧妙规避】增程式SUV能否成为大众在华的“翻身之作”？最终还得看市场和消费者的选择。