2026款比亚迪秦L，价格战确实玩到头了，配置升级变换怀挡

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2026款比亚迪秦L ，价格战确实玩到头了，配置升级变换怀挡
今年比亚迪的销量数据依然相当强势，而嫡系王朝系列产品表现非常稳定，比亚迪秦L DM这款车型单月销量基本是可以达到2万台左右的水平，确实已经是10万级别家用轿车产品里面的爆款。前两年比亚迪王朝系列一直都在快速跟进价格战，毕竟现在比亚迪有自己的供应链体系，价格上会比较有主动权。但最近全新2026款比亚迪秦L已经上市，这次显然价格战已经玩到头了。

全新2026款起步指导价9.68万，相比此前9.98万的门槛确实是继续降了3000块，但相比前两年的幅度就小很多。不过这次如果叠加超级置换权益的话，实际上价格门槛还能进一步下探到9.28万。所以比拼价格的话，这款车依然很能打，就算面对吉利银河A7之类的车型，这次有一个主要的变化就是提升了续航。

要知道原来2025款的入门版本低配只有80公里纯电续航能力，但这次低配入门的进取型已经做到了128公里，相当于把之前的大电池进行了标配。这也是当下插电混动产品领域的一大趋势，毕竟大家更愿意选择大电池车型， 128公里续航满足大部分的日常用车场景已经够了，比如经常上下班几十公里，而且家里有充电条件的话，那几乎90%以上的场景完全不用烧油。

当然硬件动力系统配置并没有出现明显的变化，还是采用了比亚迪超级混动专用的1.5升排量自然吸气发动机，发动机自身的性能并不强，但是搭配有电动机的情况下，特别是高配采用218马力电动机，实际上综合性能表现已经比较强了，零百加速成绩已经可以做到7.5秒的水平，这放在10万级别轿车圈子里，对比那些传统的朗逸轩逸卡罗拉已经是很明显的推背感了。

尺寸定位属于是比较入门的中型车，车身长度4830mm确实不算很大，但是宽度做到1900mm是有宽体效果的，轴距依然维持在2790mm ，如果对比朗逸轩逸卡罗拉之类的车型是有明显的轴距空间优势，但是毕竟不到2.8米，相比现在一些后发设计的中型车，轴距算不上大，但满足大部分普通工薪阶层家庭的现实需求已经够用了，特别是后排两侧位置腿部空间挺宽敞。

当然这次外观细节方面变化不大，内饰进行了细节上的精装修，主要的改变就是舍弃掉了传统的电子档杆，直接变成了不占用空间的怀挡设计，所以现在前排扶手箱区域的储物空间拓展很多，这也是新能源领域的流行趋势。

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