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自主品牌的汽车制造技术仍在不断革新 , 新能源领域如此 , 传统燃油设计亦是这样 。 长安汽车旗下的CS55 PLUS系列即将迎来更新 , 全新第四代 新蓝鲸技术将搭载在新款设计之上 , 作为2026款新车型设计 , 又会搭载哪些新内容呢?系列定位仅为普通平价区间 , 在售现款9.99万-11.39万元指导价 , 新款设计预计还将局限在这一范围 , 目前2026新款已有不少信息曝光 , 下面一起来先行了解一番吧 。
单从数据上来看 , 第四代新蓝鲸技术与旧款相差不太明显 , 同样使用了JL473ZQD型号引擎 , 1.5T四缸192Ps马力设计 , 在低排量的基础上 , 尽多拓展了燃油利用率的强化工作 。 性能提升之余 , 保障了92#标号燃油的使用 , 间接提升了车用经济性 。 而且排量控制满足了国6 b环保标准 , 更是无需95#标号燃油的更高辛烷值就能控制气缸爆震问题 , 也说明了引擎制造的不俗技术 。
变速应用7挡湿式双离合设计 , 正时皮带浸泡在密闭油腔之中 , 动力传输过程可更好散发热量 , 对强扭力供给有着更强的耐受作用 , 这一组合在高性能款式上并不少见 , 还能发扬两套离合模块的拼合控制优势 , 在行车过程中 , 能够实现档位预挂挡效果 , 相比AT变速器设计换挡速度加快更多 , 遭遇突发状况或处于激烈驾驶状态下 , 有助于配合驾驶员完成更快反应 , 不论是实用效果 , 还是驾驶乐趣的供应能力 , 都拥有不错的表现 。
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虽然性能方面出现不少强化与提升 , 但家用属性才是它的核心 。 款式设计长4550mm、宽1868mm、高1675mm、轴距2656mm , 算是比较标准的A级SUV规格 , 并且收缩了车长、提升了车宽 , 在空间应用方面获得更多增益 , 至于轴距方面的限制 , 可利用SUV两厢结构特性 , 座舱占比延伸覆盖部分尾舱即可 , 满足大空间需求依旧简单 。 行李舱基础容积475L已经说明了问题 , 按照SUV高顶结构与CS55 PLUS的宽度拓展来看 , 基础容量达500L-600L也并非难事 , 显然为座舱拓展做出了不少贡献 。
充裕的车内空间分布常规五座座椅设计 , 所搭载的基础内容更多集中在了主驾驶位置之上 。 座椅使用仿皮材料覆盖 , 主驾驶标配电动调节设计 , 并仅有主驾可调节头枕 , 便于配合用户的个人乘用习惯 , 达到更好的舒适性供给效果 。 副驾驶的头枕与靠背融合 , 虽说舍弃了活动能力 , 但一体式造型拓展了皮料的覆盖延展 , 从形象方面表现出了良好的整体性 , 并更好展示了皮料带来的哑光质感 。
内装硬件比较接近新能源款式风格 , 皮质多功能方向盘+电子式怀挡为开端 , 加重了电控设备的应用占比 。 10.25英寸仪表、12.8英寸/14.6英寸中控屏幕尺寸也是比较常见的大小屏组合 , 视觉吸引效果同样不弱 。 车机内容足够丰富 , 卫星导航系统、路况信息展示为基础 , 还有OTA升级标配 , 后续功能的革新与使用效果无需顾虑 , 还能通过HUAWEI HiCar等手机互联映射方式投射手机APP , 娱乐应用感受一样不差 。
车辆搭载传感器数量也随档次不同有所区分 , 基础款式标配5个外摄像头、3个超声波雷达 , 对应后雷达、透明影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航 , 稍作延伸出现了前车驶离提醒 , 达成了L2级辅助驾驶的限制调节 。 高配车型的传感器有所增加 , 超声波雷达增至12个 , 并标配有5个毫米波雷达 , 基于入门款添加前雷达、窄路辅助、变道辅助功能 , 应用感受更为细致 。
安全增益设计也随之产生变化 , 基础款式搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等内容;高配款式单就主动预警功能就有7项 , 目前市面高端款式设计也不过如此 , 在系统感知警报的使用中 , 能够帮助用户规避更多可能出现的风险 , 进而达到提升行车安全性的更好效果 , 另有并线辅助、道路交通标识识别、信号灯识别功能补充 , 依照在售现款不足12万的指导价来看 , 性价比着实不低 。
总结:
长安CS55 PLUS系列本就针对基础代步应用需求打造 , 新品设计内容虽有丰富化的迹象 , 但价位预计不会出现多少改变 , 在满足基础应用的同时 , 还能延伸出更多有趣的辅助效果 , 若目前已有购置或换新车辆的打算 , 那么这款车型还是挺值得等待一下的 。
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