大电量高承载，满足宽体车需求，重汽悍将黄绿牌纯电轻卡实拍

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

4米2拼车跑全国是现在非常赚钱的一个玩法，但是前提要求是货箱大，而且车的运营成本得非常低才行。像新规之前的车型能够满足大货箱的需求，但是普遍油耗高，而想要靠电车来降低运营成本，货箱却成为了限制。在这种情况下，只有一款能多拉快跑的黄绿牌电动4米2才能成为最佳解决方案。

黄绿牌对载重吨位放的更开一些，所以这个时候就需要一辆能拉重载，且可靠的电动轻卡，不妨来看一下有着硬派之称的悍将大电量纯电轻卡。
大电量电池，超强承载能力：

悍将纯电轻卡的黄绿牌车型需要满足重载带来的大电耗需求，所以电池提供了多样化的选择，从宁德时代单包中置100度磷酸铁锂电池，到140度超大电量的单包中置电池产品均可选择，续航覆盖300km——400km ，不论是平台货运、市内城配还是重货物流，都能为车辆提供良好的续航能力。

车辆匹配大功率扁线电机电驱桥，电机直接安装在车桥传动系统上，这便意味着车辆拥有最直接的传动和超高的传动效率。同时，电机的峰值功率高达140Kw ，折合马力可达190匹，让用户在重载运输的时候也能对车辆的动力充满信心。

车桥采用汉德5.5吨级别车桥，全车多片簧加强型悬架，轮胎标配7.50R16钢丝胎，大梁为180直通梁设计，种种配置无不体现着这辆豪沃悍将电动轻卡强悍的承载性能。

黄绿牌和纯绿牌有一个很大的区别就是在于上装，目前国家法规的限制是绿牌车型车厢内径不得超过2.1m ，否则不合规。但是黄绿牌就没有这个限制，车厢的内径可以做到之前常用的2.3m、2.4m这种，车厢内可以并排装下两个托盘，能拉的货也会更多一些，在复杂的货运市场环境下也会更加实用。
宽体大空间驾驶室，驾乘体验舒

重载运输少不了长途路线，驾驶员以车为家的生活中，肯定是要驾驶室尺寸越大越好。豪沃悍将电动轻卡最大可提供2.1m宽度的宽体驾驶室，有效提升驾驶室内的可用空间。匹配全方位后视+补盲镜，车顶配备导流罩，针对长途运输的配置拉满。

豪沃悍将电动轻卡的外观采用的依旧是经典版格栅，车标底色更换为代表着新能源和科技的蓝色。大灯方面，主车灯增加透镜配置，在夜间时光纤的聚拢度会更好，搭配上大灯多级高度调节，可以在夜间行车时为驾驶员带来较好的照明效果。

【大电量高承载，满足宽体车需求，重汽悍将黄绿牌纯电轻卡实拍】
车内三座布局，座椅中间没有任何凸起和阻挡，驾驶员在车内可以直接躺下休息。主驾驶座椅采用气囊减震座椅，带多级阻尼调节和一键充放气功能，在烂路行驶时可以提舒适性。

方向盘为三幅式多功能方向盘，带有定速巡航和音频调节的功能，悍将作为主打性价比的车型，在内饰配置上也是以实用为主。

换挡机构用的是电子挡，飞机挡把的设计在操控和握持上都会更顺手一些。在挡把后方还带有E/P经济模式与动力模式切换的开关，在行车过程中面对不同的路况也能为车辆带来良好的机动性与经济性。
编后语：

重汽豪沃悍将黄绿牌纯电轻卡凭借其大电量电池、强劲动力、超强承载能力以及宽体大空间驾驶室，精准契合了当下4米2货运市场“多拉快跑、低运营成本”的核心需求。它不仅解决了传统燃油车高油耗与纯电车货箱限制的痛点，更以合规、实用、舒适的全面优势，成为城配与中短途运输的高效之选。在竞争日益激烈的货运行业中，悍将电动轻卡无疑是驾驶员实现降本增效、稳健创收的可靠伙伴。
文图：提加编辑部