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【太平洋汽车 新车频道】11月21日 , 在2025广州车展上 , 从极氪官方宣布旗下全新大型SUV——极氪9X(询底价|查参配)累计交付突破10000台 , 成交均价53.8万元 。 作为了解 , 极氪9X于9月29日完成上市共共推出4款车型 , 售价区间为46.59-59.99万元 , 其中Max版和Ultra版上市即交付 , Hyper版计划11月下旬开启交付 。
外观方面 , 极氪9X采用家族式设计语言 , 前脸造型与极氪009相似 , 采用大尺寸直瀑式进气格栅与分体式大灯设计 , 其中前大灯组采用双百万像素智能投影大灯 , 具备迎宾欢送、灯光秀、辅助驾驶、娱乐等功能 。 配色上 , 新车提供极昼白、冰川银、星穹灰、暗夜紫、极夜黑共5款配色可选 。 此外 , 极氪9X还提供曜黑套件可选 , 全车外饰件均做了黑化处理 , 整体风格更运动 。
车身侧面 , 极氪9X采用了非常平直的设计 , 并在ABC柱进行黑化处理 , 营造出悬浮式车顶的视觉效果 , 搭配22英寸镜面锻造轮毂 , 整体气场不输劳斯莱斯库里南 。 值得注意的是 , 新车采用常规造型的机械式车门把手 , 并非隐藏式设计 。 此外 , 极氪9X还提供密条辐和熏黑轮毂两种样式轮毂可选 , 尺寸均为22英寸 , 轮胎规格为285/55 R22 。
车身尾部 , 极氪9X采用环形贯穿式尾灯设计 , 点亮后极具辨识度 。 此外 , 新车还会配有后扰流板、天地门和揽景座椅 。 车身尺寸方面 , 极氪9X定位大型SUV , 长宽高分别为5239/2029/1819mm , 轴距为3169mm , 全系采用6座布局 。
内饰方面 , 极氪9X提供两种内饰布局可选 , 一种是采用16英寸mini-LED悬浮式中控屏和全液晶仪表组合;另一种是采用16英寸3.5K OLED双联屏设计 , 均配有47英寸AR-HUD抬头显示 。 同时 , 新车座椅调节按键集成在车门板内侧 , 车内多处还采用真木饰板 , 中控台区域配有水晶旋钮 , 提升整车精致感和高级感 。
智能座舱方面 , 极氪9X搭载Zeekr AI OS 7智能座舱操作系统 , 内置有2颗高通骁龙8295P芯片 , 已接入DeepSeek大模型 , 支持5G网络、6区域语音识别唤醒、面部识别、声纹识别、应用商店、车内生物监测系统、手机APP远程控制、主动降噪、车载KTV等功能 , 并配有全新的主动智能AI桌面 , 带来“预知需求”、“信息实况”、“主动服务”三大体验 , 进一步提升车机互联感受 。
在配置层面 , 极氪9X配备32扬声器Naim音响系统(峰值功率3868W , 支持杜比全景声和6种音场模式)、后排17英寸3K超清OLED屏、9升冷暖冰箱、Soft NAPPA全粒面头层真皮座椅、二排电动遮阳帘、6.3英寸OLED妙控屏、RNC主动降噪、前后排多层隔音玻璃等豪华配置 。
在空间布局方面 , 极氪9X全系采用“2+2+2”六组布局 , 其中前两排座椅支持加热/通风/按摩功能 , 第二排座椅标配零重力模式 , 座椅靠背角度呈145度躺卧角、腰部呈122度零压角、腿部呈125度零压角;第三排座椅全系标配最大135度的躺倒角度以及140毫米电动前后滑移行程 。 此外 , 极氪9X二排座椅还可进行180度旋转 , 与三排对坐 , 提供全新用车场景 。
在智能辅助驾驶方面 , 极氪9X提供千里浩瀚智能辅助驾驶H7、H9两套方案可选 , 其中Max版和Ultra版采用H7方案 , 它们搭载一颗英伟达Thor-U芯片 , 算力700TOPS , 并配备1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等感知单元 , 可实现高速NOA、城市无图NOA、智能泊车、自动紧急制动等功能 。
而H9方案则是极氪L3级智能驾驶技术架构 , 搭载双英伟达Thor芯片 , 算力1400TOPS , 并配备5颗激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个涉水雷达、6个车外麦克风共计43个感知单元 , 实现全场景智能辅助驾驶 , 可以做到高速和城市快速路的L3级智能驾驶 , 并且为城区以及车位到车位的L3智驾做好准备 。
动力方面 , 极氪9X基于900V高压混动架构打造 , 全系搭载2.0T插电式混动系统 , 提供双电机版和三电机版可选 , 其中2.0T发动机最大功率205千瓦 , 其热效率高达46% , Max版和Ultra版前后电机最大功率分别为290千瓦和370千瓦 , 百公里加速3.9秒;Hyper版在前者基础上再增加最大功率370千瓦后驱动电机 , 电机总功率1030千瓦 , 百公里加速3.1秒 , 最高车速均为240km/h , 是目前量产SUV里加速最快的车型 。
在续航方面 , 极氪9X提供容量55千瓦时和70千瓦时骁遥电池组可选 , CLTC纯电续航分别为300km、288km、380km和355km , 综合续航里程超1200km , 支持最大6C充电倍率 , SOC 20%-80%仅需9分钟 。
底盘方面 , 极氪9X采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式 , 并配备双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减震系统 , 空悬最大可以升高110mm , 最大离地间隙达到288mm , 最大爬坡度100% , 能大幅提升舒适启停、降低飞坡起伏和转弯侧倾 。
【2025广州车展:极氪9X交付破10000台 均价53.8万元】此外 , 极氪9X还配备48V主动稳定杆 , 可爆发出1400牛·米的单侧扭矩 , 高速过弯大幅减少侧倾 , 崎岖路面可解耦左右车轮 , 减少颠簸冲击 , 实现更好的操控性和舒适性 。
从目前市场情况来看 , 极氪9X上市后将会与问界M9、腾势N9、理想L9等大型旗舰SUV展开竞争 , 同时还与宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90等传统豪华SUV同台竞争 , 市场竞争态势非常激烈 。 (文:太平洋汽车 吴启星)
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