新款享界S9起售价30.98万，和阿维塔12比，选谁只看三点

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享界S9近三个月的销量1841、1072、618台，阿维塔12最近三个月的销量为1640、1037、1913 ，从销量上看，两款车基本五五开。
以享界S9入门版30.98万的车型，对比28.99万指导价的阿维塔12Urtla版。我们来看看，这两台车选谁更合适。
为了更方便大家做出选择，今天用三点来对比。
第一：外观颜值层面
阿维塔12——9分
享界S9——8分
颜值适应广泛度：阿维塔12——8分；享界S9——9分

看到这个评分，可能有人诧异，你这不是和稀泥？非也！
从颜值层面看，阿维塔12可以说是近十年来在高合HiPhi Z之后，又一台颜值惊艳的车型。在整体科技感、运动感、城市感属性上，阿维塔12的设计是强于享界S9的。而享界S9则具有阿维塔12没有的商务气息，有这种商务气息才有更大的空间去争夺宝马56E甚至更高等级合资豪华车的实力。
颜值虽高，但是适应人群可能更多集中在年轻或者艺术流的人群之中，甚至因为过于个性的设计，会让一些人并不能接受这个外观。
而享界S9则在一定程度上能够满足更多人的心理门槛，哪怕不是最好看的，也不会被很多人排斥这个外观。

第二：价格层面
如果说以前的阿维塔12的确贵，但是现在的阿维塔12Ultra版本比享界S9的入门版也便宜两三万。从尺寸接近重量基本相同的前提下看，阿维塔12性价比的确要高一些。
两台车定位都是中大型车，都是增程，而且阿维塔12现在全系52度电池，纯电续航266km ，而入门版的享界S9的纯电续航为208km 。但是在空间丰富度上，享界S9可以加钱实现后排一个零重力座椅的选项，而且享界S9的第二排座椅支持前后调节，加热通风按摩，这对于有商务出行需求的用户而言，显然是一个比较吸引人的地方。

两台车的整体配置较为接近，增程都是1.5T涡轮增压，都是92号油，都是宁德时代骁遥电池，都是后置后驱，都有空悬和CDC 。音响层面都是25个喇叭，享界S9用的华为SOUND ，阿维塔12用的英国之宝。
所以，这两台车在考虑价格的同时，可能更多要看价格体系下的配置差异，而这种配置差异也不会体现在底盘层面，而是空间和座椅层面。

第三：辅助驾驶层面
虽然享界S9搭载的是四激光雷达，阿维塔12也是四激光雷达方案，但是两者还有比较明显的不同。享界S9的方案是192线程主激光雷达+三个固态激光雷达以及5个毫米波雷达，而阿维塔12是三个96线程激光雷达一个固态激光雷达+3个毫米波雷达。可以说如果阿维塔12用的主激光雷达是192线程的激光雷达妥妥的是华为ADS ULTRA高阶版，但是目前看或许只能定义为Max版本，而享界S9则是ADS Ultra旗舰版，今后是基本确定能够升级成高速L3的。
但是说实话，如果不能实现更远距离的探测，高速L3或许会有更高的标准，这个地方老图觉得还是打一个问号。高速辅助驾驶的确基本都能用，但是遇到高速路复杂场景的话，辅助驾驶的反应依然比较集中在相邻的车流场景里进行逻辑思维，而确保安全的距离至少要在800米甚至更远，所以有理由相信，未来的辅助驾驶识别距离达到800米甚至更远只是时间问题。

所以，如果体验更高层级的华为ADS ，老图觉得还是享界S9技术更先进些，但是阿维塔12的4激光雷达包括三个96线程的也是独一家，对侧向的探测能力要强于目前的固态激光雷达水平。
综上所述：
①、老图觉得年龄段在27——35之间，更推荐阿维塔12车型，因为外观和内饰更加年轻化，设计感更强。如果是女性，也更推荐阿维塔12 ，从目前的实际用户看，阿维塔12的女车主的确不少。
②、如果更多需要是满足商务场景，或者对空间的依赖程度高于科技、设计感，那选择享界S9更加合适。虽然两台车轴距相近，但是在空间可选择性上，享界S9的可选装性更高。
③、从品牌调性上看，阿维塔属于个性化高端车型，而享界S9则是可以平替合资豪华车的具有商务属性的轿车，所以两者的使用场景正确性上，也是买车时候考虑的。阿维塔12更年轻，享界S9更加沉稳。
【新款享界S9起售价30.98万，和阿维塔12比，选谁只看三点】所以，在这两台车之间纠结的用户，你最终会如何选择？为何做出这种选择？欢迎分享心得。