大空间、长续航的红旗HS6 PHEV，国家队造的“新势力”

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12月16日，又一台中大型SUV杀入到了20万内的入手价格，而且背景还是来自“国家队”红旗品牌的HS6 PHEV ，甚至在定价策略上还要比目前同级的理想L6还有性价比。

那么在实际配置以及体验上，红旗HS6 PHEV有对抗这个内卷的市场的能力吗？
一眼便知的外观设计是红旗品牌的一大特点， “高山飞瀑”前脸，贯通式旗标这些经典元素一个都不少，这种沉稳且豪华的设计，这是大家所需要的。

空间方面，红旗HS6 PHEV长宽高分别为4925mm/1970mm/1740mm ，轴距达到2925mm ，大空间之余，车内还是采用5座布局，那么这就意味着在出行上前后两排都能享受到不俗的舒适性体验。

为了进一步提升用车驾驶乘坐体验，红旗HS6 PHEV还是将“新势力”的风吹到了车内，主打一个人有我有，还有性价比和质量可靠。

全系赠送（或标配）副驾零重力尊享座椅，支持16向电动调节和按摩，躺平角度很大，前后排座椅均配备通风、加热功能，后排座椅靠背支持电动调节，门板上集成了控制按键，非常人性化。

“冰箱”“彩电”上车，配备了6L容积的车载智能冰箱，支持2℃-50℃温控（既能冰镇也能保温），且支持APP远程控制，把更好的体验进行了智能化升级。
搭载高通骁龙8295P 芯片，配合 15.6英寸 + 15.6英寸的2.5K超清双联屏，同时手车互联支持华为HiCar、CarPlay、Carlink等多种手机互联方式，覆盖了主流手机用户。

这次在座舱配置上，升级不止一星半点，科技化座舱与豪华稳重的外观形成了强烈反差，但这种反差感并不让人抗拒。
其次就是在于智能化上，司南智能辅助驾驶系统也是逐步完整，像这次的HS6 PHEV上高配支持城市/高速领航辅助、自动泊车等功能，入门级车型也是支持了L2级的驾驶辅助，让整车在日常使用上，有了全面的提升。
动力与续航上， HS6 PHEV采用的是鸿鹄混动平台，动力系统基于红旗“鸿鹄”混动平台打造，搭载 1.5T发动机，热效率45.21%+电机组成的插混系统，保证了经济性能。
而在纯电模式的用车体验上，新车根据车型配置分为三种续航里程，入门车型CLTC纯电续航148公里，长续航版是248公里，四驱版则是228公里，大电池板车型个人觉得性价比更高，毕竟配合 4C 快充， 20%—80%充电仅需15分钟，在日常用车无论是补能效率以及通勤成本上，效益都是更大化。
【大空间、长续航的红旗HS6 PHEV，国家队造的“新势力”】作为一款起售价17.88万元起售中大型SUV ，三个不同配置对应的选择也是相当明确，避免了在抉择上的烦恼。
入门版车型只要提供了大空间以及日常低成本出行的体验，作为稳扎稳打的出行代步工具，更适合预算有限的大伙；而240 智混版车型，价格提高了2万元，但从实际体验上是顶配级别的，直接把续航提升了近80公里，其次是舒适性配置上几乎满配，还有司南智能辅助驾驶上车；价格最高的主要区别则是在于是否有四驱需求，以及可变悬挂调节上的功能差异，对于通过性或者是越野上的表现会更好。

总体来说，红旗HS6 PHEV在17.88万—22.88万这个价格区间内，凭借其行政级的品牌形象、越级的舒适配置（冰箱、零重力座椅）以及过硬的续航技术，在20万级家用插混SUV市场中具有很强的竞争力。