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不少人在选择家庭用车时 , 往往会存在一个固有思想 , 只要是大品牌、空间舒适油耗低就可以了 , 但是却忽略了操控乐趣 , 毕竟驾驶员大概率是一家之主 , 除了想让家庭乘员得到舒适的乘坐体验之外 , 偶尔自己也想激烈驾驶一番 , 那么 , 不妨可以看看东风本田旗下的紧凑型SUV:本田HR-V , 这台车在动力、空间、安全等多方面展现出不俗产品力 , 并且结合终端优惠 , 在同价位级别的合资SUV中竞争力突出 , 依托本田的“MM理念”以及后排的“魔术座椅” , 整体的空间利用率十分出色 , 全车采用ACE高级兼容性结构 , 高强度钢比例达49% , 关键部位使用1500MPa热成型钢 , 还斩获了C-NCAP五星安全认证 , 并且搭载的是本田非常出名的“地球梦”系列发动机 , 拥有182匹马力和240N·m的扭矩 , 兼顾了强劲的动力输出与燃油经济性 , 那么 , 小编就以本田HR-V 2024款 240TURBO CVT劲悦版(指导价17.59万)为例 , 来看看这台车的产品力到底如何?
先来看看这台车的价格优势 , 虽然指导价为17.59万元 , 但是终端有着较大的优惠幅度 , 按照小编所在的深圳地区为例 , 终端给出了4.7万元的优惠幅度 , 优惠后的裸车价格为12.89万元 , 还需要支付11407元的购置税、3700元左右的商业保险、950元的交强险、350元的车船税以及300元左右的上牌费即可上路 , 落地价格大约为14.5万元左右 , 在合资品牌紧凑型SUV当中 , 这个价格还是具有一定性价比的 , 并且这台车6万公里保养总成本预估为12671元 , 如果按照1年2万公里来计算 , 相当于一年的保养成本大约为4223元左右 。
本田HR-V的外观造型采用的是家族化的设计语言 , 引擎盖两侧隆起的筋线提升了一定的力量感 , 前脸配备了多边形的进气格栅造型 , 表面采用的是黑化的网状设计 , 增强了一定的运动感 , 两侧大灯造型时尚美观 , 内部集成了日间行车灯 , 远近光均采用的是LED光源 , 照明效果较为出色 。
车身侧面显得十分厚重 , 给人一种安全感 , 锋利的腰线设计显得十分凌厉 , 车窗周围采用了黑化的涂装 , 前后轮拱上方均配备了黑色塑料材质进行包覆 , 使其突显出SUV硬朗的风格 , 机械式门把手的造型方便实用 , 前/后轮胎规格尺寸均为225/55 R18 。
车辆尾部的造型圆润饱满 , 如果能够把后雨刮器隐藏在扰流板里面 , 那么尾部的视觉效果会更为简约干净 , 车顶配备了鲨鱼鳍 , 尾灯并未采用当下流行的贯穿式设计 , 而是两侧独立的造型 , 点亮后具有一定的辨识度 , 底部则采用了双边单出的排气方式 , 符合这个价位级别的定位 。
本田HR-V的内饰采用了简约的T字形设计布局 , 功能区域层次分明 , 比较容易上手 , 以实用为主 , 三幅式的多功能真皮方向盘手感十分细腻 , 支持上下前后四向调节功能 , 换挡形式为机械挡把 , 操作起来比较有手感 , 10.2英寸的全液晶仪表盘UI设计得十分简单 , 可查看新车信息较为丰富 , 中控台则搭载的是一块10.1英寸的液晶屏幕 , 配备的是Honda CONNECT车载智能系统 , 整体的智能化表现还算出色 , 支持蓝牙/车载电话、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能 , 日常使用便利性还是挺高的 , 虽然这台车没有配备当下流行的手机无线充电功能 , 但是在机械挡把后方带有2个USB/Type-C的多媒体接口 , 对于手机充电还是比较方便的 , 并且还配备了原厂ETC功能 , 减少了后期加装的麻烦 。
本田HR-V定位是紧凑型SUV , 车身结构为5门5座SUV , 车身长宽高分别为4569x1840x1621mm , 依托本田的“MM 理念” , 其轴距达2655mm , 整车座椅采用的是皮织混搭材质 , 主驾驶位带有电动调节功能 , 第二排的乘坐空间表现十分宽敞 , 对于身高175cm的成年人来讲 , 腿部空间能够达到接近2拳的富余 , 座椅宽大厚实 , 对于腿部的支撑性给得很足 , 并且后排配备了“魔术座椅” , 支持多种变化模式 , 坐垫向上翻折可形成1.2米垂直空间 , 座椅4/6放倒后 , 后备厢容积最大能扩展至1237L , 装载能力十分出色 。
动力部分 , 本田HR-V搭载的是一台型号为L15CG的1.5T涡轮增压发动机 , 这台发动机属于本田“地球梦”系列 , 带有VTEC TURBO特有技术 , 仅需添加92#汽油即可 , 匹配的是CVT无级变速箱 , 最大功率134kW(182Ps) , 最大功率转速6000rpm , 最大扭矩240N·m , 最大扭矩转速1800-4500rpm , 采用前置前驱的驱动方式 , 最高车速192km/h , WLTC综合油耗7.08L/100km , 前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂 , 后悬挂形式为多连杆式独立悬挂 , 并带有可变转向比系统 。
本田HR-V在高科技配置层面的表现算是够用的水平 , 采用的是Honda SENSING辅助驾驶操作系统 , 整车搭载了2颗车外摄像头以及3颗毫米波雷达 , 配备了倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等等 , 并且这台车的被动安全功能十分出色 , 加上全车采用ACE高级兼容性结构 , 标配7个安全气囊 , 能大幅降低驾驶风险 。
【SUV版的思域?本田这台车兼顾家用与操控性,优惠后仅需12.89万元】小编总结:本田HR-V的整体产品力还算是比较出色的 , 时尚动感的外观造型符合当下的审美标准 , 内饰的布局以实用为主 , 虽然车身尺寸不大 , 但是得益于“MM理念”和后排“魔术座椅” , 能够保障舒适的乘坐体验和装载空间 , 智能化表现和高科技配置层面算是够用的水平 , 而L15C系列1.5T发动机与CVT变速箱匹配成熟 , 10万公里无大修的案例较多 , 同时保值率也比较高 , 加上终端有着较大的优惠幅度 , 使其展现出了较高的性价比 , 另外 , 据小编了解 , 1月8号晚上19点厂家会进行本田HR-V焕新直播介绍 , 如果对这台车有兴趣的话 , 可以重点关注 。
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