12月狂销3.4万台 方程豹钛7助力品牌跻身新势力TOP3

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【12月狂销3.4万台 方程豹钛7助力品牌跻身新势力TOP3】
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【太平洋汽车 新车频道】在过去2025年 , 方程豹汽车交出一份非常满意的答卷 , 其中12月共销售50868台新车 , 环比增长36% , 同比增长345.5% , 直接从3万跃升为“5万俱乐部” , 连续5个月销量增长 , 再次超越“蔚小理” , 同时超越小米 , 并成为新势力品牌里TOP3的存在 。
2025一整年更是交出了234637台好成绩 , 同比暴涨316.6% , 增速领跑全行业 。 截止目前 , 方程豹累计销量超29万台 , 品牌成交均价为23.4万元 。
方程豹月销量能够迈上5万辆大关 , 旗下中大型SUV——方程豹钛7(询底价|查参配)功不可没 , 该车上市首月便交付便近万台 , 次月销量突破2万台 , 第三个月达到2.4万辆 , 最新12月销量更是达到34088台 , 连续3个月销量突破2万台 , 大概率将蝉联3个月插混SUV、方盒子SUV双冠军车型 , 12月还有望冲击中大型SUV冠军 , 实现三冠王 。 自2025年9月9日上市以来 , 钛7累计销量86259辆 , 成交均价21万元 , 成为2025年度现象级爆款新车 。
方程豹钛7的热销其实都是有迹可循的 , 在上市当晚公布17.98万元起的价格时 , 就引发市场广泛热议 , 其中不少网友表示:售价“钛”良心了 , 更有甚者直言:目前没有直接对手 。
至于网友为何会发出如此感概 , 原因是钛7在上市前夕 , 市场对其价格预期是25-30万元区间 , 最低猜测也是在20万元起售 , 而实际售价却是17.98万元起 , 价格大大出乎意料 , 就连一向预测价格非常准的我 , 看到这个价格时也是一脸震惊 。
诚然 , 在钛7上市时 , 方程豹品牌总经理熊甜波在与太平洋汽车交流时 , 也是坦诚表示:钛7的定价就是希望能用最有诚意的价格来给用户带来最好的体验 。
而对于销量目标 , 熊甜波也是贯彻比亚迪一向保守严谨的宣传风格 , 并没有明确透露具体数字 , 而是希望它的到来能帮助方程豹品牌站稳2万台 , 冲击3万台的月销量目标 。 用如今的眼光来看 , 熊甜波当时还是比较低调 , 没想到仅钛7一款车型销量就突破3万台 , 助力方程豹品牌轻松迈上5万辆台阶 。
除了价格足够惊喜之外 , 钛7的核心竞争力还是在于品牌和产品力 。 首先是品牌 , 方程豹在诞生之初 , 就是定位个性化品牌 , 旗下首款车型豹5(询底价|查参配)聚焦30万元SUV市场 , 第二款车型豹8聚焦40万元SUV市场 , 这两款车型助力方程豹在消费者心中建立了“高端、豪华、专业、个性”的品牌标签 。
方程豹钛3
也正因此 , 当方程豹后续推出价格更亲民的钛3(询底价|查参配)和钛7时 , 得以直接承接这份高端品牌势能——它们在品牌力上天然具备“降维优势” 。 消费者无需为高端标签支付溢价 , 却能享受到方程豹沉淀的技术基因与品牌口碑背书 , 这种“高端品牌品质+大众化定价”的组合 , 彻底打破了市场对 “个性化硬派车型必高价”的固有认知 。
而方程豹钛7将这种组合优势发挥到极致 , 并且还有极强的产品力 。 在钛7上市当晚 , 熊甜波就表示:它是一款没有直接竞品的车型 , 方程豹不刻意去模仿谁 , 而是站在用户的角度做出我们认为正确的产品 , 聚焦于新潮家庭 , 很好地平衡家庭出行和个性表达两大需求 , 做到“既要、又要、还要” 。
首先钛7的方盒子硬派造型就精准拿捏当下的消费者 , 与市面主流的城市型SUV形成差异化 , 加上提供7款个性化颜色和6种潮改方案 , 很好得满足了消费者的个性化需求 。
同时 , 钛7并未因个性设计而牺牲空间实用性 , 反而以越级的车身尺寸精准契合“以大为美、以实用为先”的市场主流需求 , 其车长接近5米 , 轴距更是达到2920mm , 跻身中大型SUV行列 , 相比同价位的方盒子SUV形成降维打击 , 整车得房率达到70.9% , 后备箱扩展后容积达1880L , 精准戳中家庭用户的购车需求 。
而在内饰座舱方面 , 无论是整体布局还是用料 , 钛7的质感都不亚于30万级传统豪华SUV , 15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表组合 , 搭配27英寸W-HUD抬头显示 。 同时 , 全系搭载智能座舱高阶版-DiLink 150 , 已接入DeepSeek大模型 , 支持5G网络、四区域语音识别、应用商店等功能 , 并且首发搭载比亚迪新一代智慧生态 , 可外接平板设备、智能互联宠物安全座椅等 , 具有超高的可玩性 。
在辅助驾驶方面 , 钛7中低配车型搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版 , 配备29个智能传感器 , 支持高速领航辅助驾驶、智能泊车、主动安全等功能;而顶配版车型则搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版(顶配) , 配备英伟达Orin-X芯片(算力254 TOPS) , 以及1颗激光雷达在内共30个智能传感器 , 支持城市领航辅助驾驶 。
动力方面 , 钛7采用了当下消费者接受度更高的插电混动系统 , 而没有选择纯电路线 , 这其中的顾虑 , 熊甜波也给出个解释 , 她认为钛7方盒子造型在风阻系数上存在劣势 , 纯电续航里程难以做长 。 当然 , 如果市场对于钛7纯电版续航高于想象 , 未来可能有机会推出纯电版 , 但前提之下要解决方盒子造型导致续航问题 。
目前钛7搭载1.5T插混系统 , 提供两驱和四驱可选 , 其中两驱版百公里加速做到7.9秒 , WLTC馈电油耗5.9L/100km , 提供CLTC纯电续航135km和200可选 , 综合续航超1300km 。 而四驱版车型百公里加速可以做到4.5秒 , CLTC纯电续航190km , 这也为何钛7高配车型卖得更好的原因 。
底盘方面 , 钛7采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式 , 并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统 , 以及标配高速爆胎辅助系统 , 支持最高支持140km/h的高速爆胎场景 , 这要是同价位车型中所没有 , 形成了巨大的产品优势 。
编辑点评
综上所述 , 钛7的热销源于多方面原因 , 如果用一句话概括就是:以“高端品牌势能+亲民定价”打破市场壁垒 , 用“个性设计+全能产品力”精准契合大部分消费者“既要颜值、又要实用、还要性能”的核心诉求 。 钛7完美的兼顾了颜值、空间、智能、性能、安全等多个方面 , 是一款没有明显短板的产品 , 让它在20万级SUV市场香饽饽的不二之选 , 成为现象级爆款也是理所当然 。
展望2026年 , 在太平洋汽车近日的独家专访中 , 熊甜波向我们确认:方程豹品牌将在2026年正式推出首款轿车产品 , 并表示这是一款将“设计”置于核心位置 , 拥有极致的视觉的情绪力 。 ”同时 , 她还强调 , 方程豹的目标很明确——要让用户第一眼看到实车时 , 忍不住发出“哇塞”的感叹 。 (文:太平洋汽车 吴启星)
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