无极CU525换脸“怒目金刚”，RR500S提升动力，SR450X终于要来了

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无极此次申报了三个新车，有两个严格意义上来说算不上新车，因为都是老面孔，只是相比较在售的版本，新申报的版本有所改动和变化， CU525和RR500S都有动力上的提升， RR500S外观上没有变化， CU525外观有小的改动。而新的SR450X才是重头戏，毕竟是无极的首款双缸踏板，而且还是ADV风格的。无极CU525新款

无极CU525新款和老款的对比，最大的变化是新款的头灯变得更加犀利，如果说老款的头灯设计灵感是源自金刚的话，那新的头灯就有点“怒目金刚”的意思。除了头灯造型的变化，新款油箱两侧整流罩的造型略有变化，之前油箱下面能够显示CU525字样的装饰也进行了重新设计，另外新款水箱增加侧面导流罩，同时新款车型将牌照框回归到了传统位置，摇臂式的后挡泥板被取消。

新款CU525换上了排量更大的500cc直列双缸发动机，最大功率提升到了41kw ，应该是DS525X同款的发动机，功率都是一样的，最大扭矩应该是50.5Nm 。整备重量从老款的178kg增加到了195kg ，你们猜猜排量升级之后的CU525会不会改名呢！无极RR500S新款

无极RR500S才上市没多久，为什么要申报新的公告，如果单看外观的话好像和老款没有什么区别。毕竟对于一款才上市没多久的新车来说，大的升级改动并不是一个明智的选择。所以外观上看不到，那就代表着里面有变动了。
发动机排量不变，还是那台475cc的直列四缸发动机，最大功率从57kw提升到了62kw ，功率增加了5kw也就是6.8匹马力，同样的发动机马力能够增加近7匹，足以可见无极的发动机调教的是有多保守，这个完全就能称之为高功率版本了。无极SR450X

无极的双缸ADV踏板，前两天刚刚在工厂见过测试车，而且还有不少媒体短暂骑过，他们对这款双缸踏板评价颇高，毕竟对于当下的大踏板市场来，双缸踏板屈指可数，自主品牌的双缸踏板更是空缺已久。虽然SR450X采用的是传统侧置发动机的布局，但是长行程减震，钢丝辐条轮，前17后14的车轮大小，不难看出这款车还是有ADV踏板特性在其中的。 【无极CU525换脸“怒目金刚”，RR500S提升动力，SR450X终于要来了】
相关的一些参数也在公告当中得以公布， 398cc排量的双缸发动机，最大功率31kw ，相比较同级别的单缸踏板发动机，隆鑫的这台双缸踏板发动机动力大了将近1/3 ，与此同时这台车的声浪也非常不错，这个你们可以期待一下。