6万级紧凑型SUV怎么选？星光560：正确答案就在这里！

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

在去试驾星光560之前，我对这台车的预期也就是“够用就行” 。毕竟现在的市场环境你也知道，大家都卷得厉害，但咱们五菱这次是真的把“卷”字刻在了脑门上。试驾完一圈下来，我的感受就是：这哪里是造车，这分明是来给同级对手“上课”的吧？因为星光560的出现，就像是往这个死气沉沉的池塘里扔了一块大石头。它直接把紧凑级SUV的尺寸，拉到了六万级的价位段。
权益价5.98 万元-9.88万元，这放在以前，你敢想？同尺寸的车，少说也得八万往上走。而且，从2025年12月11日起到正式上市前，下订星光560还能享受一个“六重礼”比如1千抵两千购车款，这就省了1000块；3千的无门槛超级置换补贴，不管你开什么破车来换，都有补贴，真金白银啊。三电终身质保（首任非营运车主），整车6年或15万公里质保（插混和纯电；燃油版是3年或10万）。这质保政策，基本上是跟车报废了，你还要啥自行车？所以我个人认为，这台车的定位非常清晰，就是“普惠” 。它不是让你觉得买不起的奢侈品，而是让你觉得“哎呦，这车我努力一下就能拥有，而且还挺有面子”的那种踏实感。

见到星光560实车第一眼，直观的感受就是这车看着挺壮实。它没有那种流线得夸张的轿跑SUV造型，也没有那种为了省油而缩手缩脚的小家子气。从正面看，它采用了咱们五菱全新的X家族设计语言。燃油版和插混版用的是硬派一体式前脸，那个星阵立体格栅看着就挺有气势，像是一个壮硕的汉子，稳重大气；而纯电版则是不一样的感觉，硬派几何前脸配上点阵星河格栅，多了一丝科技感，但整体线条依然是硬朗的。

我特意观察了它的灯光系统。这年头，灯光不仅是照明，更是保命的配置。星光560远近光都是双透镜设计，晚上开车的光照范围能到140度广角，远光能打出去190米。就是你在夜路上开，基本上是白天的感觉，还没看清路，灯光就已经把前面的情况照得一清二楚；而且它全系标配转向辅助弯道照明，这对咱们经常走夜路、走乡道的老司机来说，简直是个神器，转弯时的盲区一下子就小了很多。

转到侧面，这台车的尺寸优势就完全显露出来了。 4745mm的车长， 1755mm的高度，重要的是2810mm的轴距。这个轴距数据，放在以前，那妥妥是B级车的待遇。而且它的线条很平直，这种设计有什么好处？好看是一方面，重要的是不浪费车内空间。你会发现它的车头不长，车尾也短，把大部分尺寸都留给了乘员舱。

车尾的设计也是走的大气路线，整体造型方正，这种设计讨喜的地方在于后备厢开口大，以后咱们往车里塞大件物品，比如婴儿车、自行车，或者是给家里买的年货，还是非常方便的。

拉开车门坐进车里，第一感觉不是惊艳，而是敞亮。真的，咱们平时开的小车，坐进去总觉得有点压抑，但星光560完全没有这种感觉。它采用了环抱式座舱设计，中控台的布局很合理，操作按钮都在手边。内饰颜色有胡桃棕和暖沙棕两种，我试驾的是暖沙棕，看着很温馨，像家里的客厅。用料方面，虽然咱们不能指望这个价位全是真皮包裹，但它用了很多软性材质，摸上去手感不错，不像有些车全是硬邦邦的塑料，一敲梆梆响。

咱们重点聊聊座椅。这车的座椅被官方称作“四感高舒座椅” ，我坐上去体验了一下，填充物很厚实，软硬适中，既有支撑性又不会觉得硌得慌。皮面是10mm厚度的复合皮，摸着手感细腻，而且透气性应该不错；前排座椅可以180度放平，咱们午休或者在车里等人的时候，把座椅一放，那就是一张舒坦的大床。

说到空间，这可是星光560的一把杀手锏。咱们前面说了，它有2810mm的轴距，这直接带来了3202mm的内部有效车长。前排调整好我的驾驶坐姿（我身高1米8），再到后排，膝盖距离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也有一拳多；990mm的超宽座间距，让你在后排随便跷二郎腿。一家人出门，孩子在后排打滚玩耍都没问题。所以，它的得房率高达83% 。这是个什么概念？就是这车特别能“装” 。它的后排地板是全平的，没有那个中间的隆起，这让坐在中间的人脚不至于无处安放。

【6万级紧凑型SUV怎么选？星光560：正确答案就在这里！】然而让我惊喜的是它的空间变化性。这车简直就是个空间魔术师。你可以把它想象成你的“移动大平层” 。有“客厅” ，副驾放平变贵妃榻，后排宽敞，全家聊天看剧，车机互联一投屏，就是个家庭影院；有“卧室” ，后排座椅放倒，和后备厢连成一体，就是一个两米的大床。这可不是我瞎吹，它是纯平的，咱们以后出去露营，不需要搭帐篷，直接睡在车里，既防潮又防蚊虫。哦对了，它还有“阳台” ，打开那个超大的尾门，后排一放，面对着山景海景，这就是个观景阳台！

储物空间也是多到离谱。全车有25处人性化储物空间，手机、钱包、水杯、钥匙都有地方放。更离谱的是那个后排座椅隐藏式储物槽（后排座椅下面），足足有32L那么大。咱们平时把钓鱼竿、折叠桌椅、孩子的滑板车藏在这里，上面盖上盖子，车里看着依然整洁。

后备厢常规容积就有763L ，要是把后排全放倒，能扩展到1945L 。就是想搞个副业拉点货，或者是全家五口人出去长途旅游，每个人的大箱子都能轻松装下；而且打开盖板后，它还有个184L的下层空间，能藏不少私房钱或者贵重物品，安全又隐蔽。

现在的新车都喜欢在屏幕上做文章，搞得跟飞船驾驶舱一样，但其实很多功能华而不实。星光560的中控屏尺寸比较适中， 12.8英寸（入门车型除外），界面设计很清爽。系统支持HiCar、CarLink、DLNA多系统手机互联。这一点我得给个赞。咱们不管用什么品牌的手机，连上都很方便，导航、听歌直接投射到大屏幕上，不用再去重新适应车机系统的逻辑。这对上了年纪的朋友特别友好，不用去研究那些复杂的菜单。而且它也提供手机APP的远程功能（插混和纯电），比如寻车、查电量等等，动动手指就行。咱们日常能用到的90%的功能，它都做得很好用，这就够了。毕竟，车是用来开的，不是用来玩编程的。
这次试驾，主办方把三种动力的车型都拿出来了，我也都体验了一番。说实话，在这个价位给用户提供燃油、插混、纯电三种选择，五菱是直接把选择权交给了咱们用户。

先说说燃油版，搭载的是1.5T发动机。这个价位给1.5T ，而且还是缸内直喷技术，真是不多见。很多合资车哪怕到十来万，可能还在用自吸或者小排量涡轮。这个发动机的最大扭矩能干到290N·m?。ㄊ值渤凳?60N·m）这个数据真的太夸张了。要知道，咱们市面上很多8万级的SUV ，扭矩也就200N·m出头。这多出来的接近100牛米，实际上就是动力储备。
我开着它去跑了一段山路，车上坐了四个成年人，满载状态。爬坡的时候，根本不需要大脚油门，轻踩一下动力就上来了，那种随叫随到的感觉特别爽。超车的时候，深踩油门，推背感虽然不能跟跑车比，但在SUV里算是充沛的。看来以后回老家过年，走亲戚拉满年货，或者是去工地拉点东西，这动力不让你掉链子。
变速箱方面，有6MT手动和CVT无级变速两种。手动挡我就不多说了，那是咱们老司机的信仰，换挡手感清晰，性价比高。我主要试了CVT版本，开起来特别平顺，几乎感觉不到顿挫，而且特别省油。官方数据是CVT版油耗7.58L/100km ，手动版甚至低至6.99L/100km 。对于这么重的一台SUV来说，这个油耗表现真的非常厚道了，咱们以后加油能省不少钱。
如果你经常要跑长途，又想体验电车的快感，那插混版可以重点看看。它的亮点当然就是续航长，满油满电能跑1100km 。你从北京开到苏州，中途不用加油不用充电，直接到了再说。春节回家，不管你老家在多远的地方，基本上都能一口气跑到，不用在高速上排队抢充电桩，也不用担心找不到加油站。

而且它的亏电油耗只有5.3L/100km（WLTC）。即便你不充电，把它当纯油车开，它也比一般的油车省油。它搭载的灵犀动力3.0系统，可是拿过“中国心十佳发动机”大奖的。开起来的感觉就是起步轻快，加速安静，在市区走走停停，用电驱动特别舒服；上了高速，发动机介入也非常平顺，几乎感觉不到震动。
对于有充电条件，主要在市区通勤的朋友，纯电版500km的续航完全够用。而且它支持2C快充，快充20分钟就能从30%补能到80% ，也就是充电15分钟能跑200km 。这大大缓解了电动车的补能焦虑。开起来就更不用说了，电车的特性就是瞬间响应，踩多少有多少，而且特别安静，没有发动机的噪音和震动。晚上下班回家，关上窗户，隔绝了城市的喧嚣，那是真享受。而且它每公里的电耗才13.1度，折合下来也就几分钱，比起油车，那简直就是白开水价。

以前咱们开这个价位的车，过减速带或者烂路的时候，那叫一个颠，后排的人能直接被弹起来。但是星光560的底盘表现真的让我刮目相看。注意了，它用的是后多连杆独立悬挂！现在很多十几万的合资SUV还在用扭力梁非独立悬挂呢，星光560直接给到了独立后悬，这就是诚意。

这车底盘调校得很有功底，据说经过了百万公里的验证，精细匹配了前悬10个衬套和后悬24个衬套的刚度。实际开起来，过细碎颠簸的时候，过滤得很干净，不会有多余的余震；过减速带或者大坑的时候，车身很整，没有那种散架的感觉，而且冲击感被吸收得很柔和，不晃、不晕。我还特意试了一下急转弯，车身的侧倾控制得不错，后排的乘客不会觉得东倒西歪。这种底盘质感，甚至有点以前咱们开某日系合资大厂MPV的味道，稳重舒适。

买车，安全是底线。有些车表面光鲜，安全配置却减配得厉害。星光560在安全方面是真下本。首先是车身结构，六环高强钢笼式车身，全车有20处使用了1500MPa的航空级热成型钢。实际上，这种钢材就是咱们常说的潜艇用的钢材，硬度极高；整车高强钢占比高达74.9% ，这在同价位车里可不多见。另外，前防撞梁和吸能盒都是铝合金材质，厚度达到了2.5mm 。发生碰撞的时候，这层“铠甲”能更大程度地保护车内人员的安全。当然，电池安全也是大家关心的。五菱的神炼电池也经过了300万销量的验证，没有发生过一起碰撞自燃事故。这数据太硬核了。它采用了不起火的电芯技术和高强度电池包，还有BMS全天候安全监控， 24小时盯着电池的状态，咱们开着放心，家人坐着也安心。
试驾完星光560 ，看着它的车标，我突然明白了为什么五菱能卖得这么好。因为他们真的懂咱们老百姓需要什么。咱们不需要那些花里胡哨、用不上的“高科技” ，也不需要那些看着高级但一碰就掉的“豪华感”；咱们需要的是价格实在、空间大、动力强、开着省心、用着安全的车。星光560正是这样一台车。它就像是一个老实憨厚的朋友，平时话不多，但关键时刻总能帮你解决问题。