别瞧不起合资车企！这三款混动车是真实力派

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近年来，随着新能源汽车市场加速渗透，传统燃油车的市场份额逐渐缩减。在这一大背景下，合资品牌并未固步自封，而是积极拥抱变化，尤其是在过去一两年里，开始在新能源市场发力，其中，可油可电的混动车型成为合资品牌布局的重点领域。从高端豪华的MPV到务实亲民的家用轿车，都凭借出色的综合性能赢得了市场的广泛认可。
今天，我们就为大家精心挑选了三款来自不同细分领域的合资新能源车型，它们不仅延续了合资品牌的制造工艺与可靠性的优势，更凭借超长的续航、丰富的配置获得了良好的市场反馈。
别克全新GL8陆尊
作为MPV市场的常青树，别克全新GL8陆尊成功解决了传统MPV油耗高的痛点。它既延续了GL8系列的空间与舒适优势，同时以大气、长续航、真全能等产品特性，成为家庭用户升级座驾的首选。 202km的纯电续航和1450km的综合续航，配合其豪华配置，性价比在同级插混MPV中极具竞争力。

全新GL8陆尊搭载的是“真龙”插混Pro系统， CLTC综合续航里程高达1450km ，同级领先，长途出行更轻松、更省心。纯电续航里程达到202km ，可更好满足用户城区“0油耗”的纯电通勤需求。同时，全新GL8陆尊还是行业首个支持5C超充的插混MPV ， 30%～80%补能仅需15分钟，用户只需喝杯咖啡休息片刻，即可继续享受纯电出行。

除了长续航，全新GL8陆尊还能带给用户“满电亏电一条龙，全工况都省油”的进阶体验，其搭载的“真龙”插混Pro系统，可输出292kW综合功率和580N·m综合扭矩，零百公里加速7.8s ， 80~120km/h超车加速5.2s ，亏电状态下WLTC工况百公里油耗低至6.83L ，百公里综合能耗更低至0.93L ，而在行业领先的三重AI智控算法的加持下，即使在亏电状态下也能长时间保持高速行驶，综合性能表现全面领先同级。

此外，全新GL8陆尊还全系标配了20多项豪华配置，实现诸多同级唯一，包括全车三排Nappa真皮座椅、2.8米银翼礼宾光毯、EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏、第三排座椅180度电动调节等。同时还有诸多豪华实用配置，如方向盘加热、后排多功能拓展坞、二排同级唯一的环抱式全域座椅加热、行李箱一键调节二三排座椅、5℃-50℃冷暖箱、15.6英寸后舱娱乐屏等，让每一位乘客都能享受到豪华用车的体验。配合约80%的宽度“得房率” ，以及高达521L的后备厢常规储物空间，可让用户的出行更加从容、舒适。
东风日产N6
作为东风日产基于天演架构打造的首款插混轿车，东风日产N6的上市限时权益价仅为9.49万元起，直接杀入了自主品牌的腹地。更难得的是，其产品力完全突破了价位限制，既有越级的舒适体验，还有更高的智能化配置，再加上可靠的混动技术和合资品质，在10万级插混家轿市场形成了极强的性价比优势。

作为插混车，东风日产N6搭载了AI云擎电混，可实现2.79L的百公里亏电油耗、180km纯电超长续航， 17分钟的补能效率，以及每公里0.15元的超低出行成本，成功通过了中汽中心一级能效验证。

而为验证产品实力，东风日产N6还成功完成了环中国油耗极限挑战，以百公里2.90L的油耗，刷新了吉尼斯世界纪录。而针对插混车型高速失速问题， N6还行业首创防失速智控技术，并获得中汽中心颁发的“行业首个插混不失速”认证，保障动力持续稳定输出。

在智能化上，东风日产N6拥有媲美新势力的科技体验，其搭载了全新自研的云享座舱，配备NISSAN OS超级车机系统，采用高通骁龙8775车规级芯片与15.6英寸超清2.5K大屏，可带来高端平板电脑般的丝滑交互体验。 AI智能语音交互还深度融合了讯飞星火与DeepSeek推理大模型，支持连续指令识别、方言交互，具备四音区语音识别能力，全家人都能轻松控制车机。此外还有无麦K歌、声音复刻、智慧场景等丰富娱乐功能，让出行旅途更具乐趣。

在辅助驾驶层面，东风日产N6配备与Momenta深度定制的一段式端到端组合驾驶辅助系统，支持高速领航驾驶辅助、城市记忆领航辅助以及全场景泊车辅助，全面覆盖高速、城市出行、泊车三大高频场景，实力稳居行业第一梯队！让普通消费者也能够实现高速不累、通勤不烦、停车不难的绝佳用车体验。

此外，极致舒适也是东风日产N6的王牌，其拥有87%的“得房率” ，前排配备AI零压云毯座椅，内置“自适应体态”AI算法，越坐越舒适；后排则搭载全新研发的零压云毯大沙发，让全家同享百万级舒适体验。此外，与GT-R同源的底盘调校、趋近于无感的平顺动力，以及全域智能防晕车2.0技术，又进一步将N6的舒适驾乘体验拉满。
长安马自达EZ-60
作为长安马自达首款全球战略级新能源SUV ，马自达EZ-60不仅继承了马自达“人马一体”的操控精髓，还具备高效的增程动力、越级的智能配置，以及优异的空气动力学设计，形成了\"颜值、驾趣、配置\"三位一体的产品优势。更以11.99万元起的诚意价，拉高了其在中型SUV市场中的产品竞争力。

作为完美融入马自达“人马一体”驾趣的电动化车型，马自达EZ-60经中、日、欧三地研发中心联合调校，并首次搭载了连续可变阻尼悬挂，它能根据路况反馈进行毫秒级调整，无论是在城市街道还是铺装道路，都能为用户提供平稳的驾乘感受。转弯或变道时，还能有效抑制车身侧倾及晃动，提升操控感，搭配与麦格纳联合开发的零重力座椅，可为用户带来赛道般的精准操控体验。

续航方面，马自达EZ-60搭载1.5L增程动力，标配31.73度大电池， CLTC纯电续航里程200km ， 15分钟就能从30%充到80% ，满油满电续航可轻松突破1000km 。市内短途零油耗，跨省自驾也无忧。

在智能化领域， EZ-60配备26.45英寸5K一体式大屏，显示效果非常细腻，搭载同级首发的4nm车规级芯片，内置豆包和讯飞星火两个AI大模型，不管是导航、控车，还是聊天，绝对是样样在行，搭配AI客厅、游戏房、K歌房、观影房四大智能空间，以及23个高品质扬声器，可让家人随时随地尽享愉悦。

此外， EZ-60还全球首发了100英寸裸眼3D HUD ，其眼位追踪功能让画面和眼球随动，解决了HUD“飘、抖、晃”的技术痛点。还能化身裸眼3D影院，线上影视库还提供了超过500部3D片源，在停车休息或和家人露营时，氛围感直接拉满。

在设计上， EZ-60以九风道「魂动」美学，打破新能源中型SUV“千人一面”的同质化造型设计，其同级首创了9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，让车辆在行驶过程中可减少风阻，将CLTC续航提升41km ，在高速行驶时，后轴可获得最高705N的稳定下压力，大幅提升行驶稳定性；同时，多风道的设计，还让风噪优化4dB ，为用户营造舒适的驾乘空间。
车叔总结
综观这三款车型的产品力，它们都以更合理的价格，提供了超越同级的产品力，完美契合当下消费者对新能源车型长续航、高舒适、智能化的核心诉求，也展现了合资品牌在新能源混动领域的技术实力与市场洞察力。
【别瞧不起合资车企！这三款混动车是真实力派】而随着合资品牌在这一领域的持续发力，未来还将有更多优质产品涌现，但就当前市场而言，这三款合资车型无疑是各自细分领域，更为理想的选择。