从红旗到大众，王胜利再挑大梁，打响合资车企智电转型的突围战

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王胜利的回归，为一汽-大众的转型之路注入了确定性力量。
文 / 吴毓
1月17日晚，一汽-大众官宣：王胜利任一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理。
在合资品牌承压前行、新能源转型进入深水区的关键节点，这一“精准补位”的人事布局，承载了合资巨头油电双线突围、重塑市场竞争力的重任。
“懂技术、通营销、熟体系、擅创新” ，是王胜利的标签，也是他操盘一汽-大众营销的底气。北理工车辆工程毕业、一汽-大众总装车间起步的他， 10年深耕生产制造一线，筑牢对产品品质与制造体系的认知；随后抽身营销战场，先区域再全国，执掌大众品牌销售业务，积累了丰富的渠道运营与市场攻坚经验。

任职红旗销售公司总经理期间，王胜利带领团队实现从31万辆（2022年）到41.2万辆（2024年）的跨越式增长；2023年红旗新能源零售销量8.5万辆，同比激增135%……以骄人成绩证明其在新能源营销的操盘能力。
国潮赋能与高端形象塑造，显示其品牌运营的功力。 2022年-2025年期间，王胜利推动红旗与故宫、敦煌、航天等国潮IP联动，让“国车”基因与文化底蕴深度融合；圆满完成达沃斯、G20等国事接待任务，持续强化红旗的“国车”标签；同时精准洞察年轻用户的消费喜好，举办粉丝盛典、高考护航等活动，推动品牌形象成功破圈。
更值得关注的是，他与一汽-大众现任管理者的默契基础。 2018年-2020年期间，他曾与董修惠首次搭档。 “轿车+SUV”双线战略，王胜利全力推进落地执行，助力一汽-大众连续18个月蝉联乘用车销冠， 2019年重夺车企销量冠军。此次二人再度携手，无论磨合即可快速对齐战略，为转型攻坚注入“加速度” 。

荣光之下，有挑战重重。王胜利接棒的，是销量领先，但转型紧迫的“大象” 。
2025年，一汽-大众迎来产销3000万辆里程碑，全年整车销量158.71万辆（含进口车），再次蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军” 。但光鲜业绩背后，转型痛点亟待破解。
其一，新能源转型滞后。在158.7万辆的年销中，新能源占比不足8% 。在纯电平台、智能座舱、高阶智驾等维度，相比自主新势力存在较大差距。
其二，燃油车基本盘承压。在豪华品牌价格下探与自主品牌高端上攻的双重挤压下，燃油车增长见顶，规模保持与转型突破之间的矛盾凸显。
其三，盈利结构失衡。近千家经销商的核心盈利仍然依赖油车的销售与服务，而新能源车的展示、集客与服务能力薄弱，盈利模式与运营逻辑需要重构。
其四，智能化认知短板。大众品牌的“成熟稳重”标签，与年轻用户的“智能”与“个性”需求之间存在剪刀差，虽然在高速NOA等维度实现突破，但尚未建立“智能电动”的体系化形象。

今天的汽车行业， “向新”“向质”的变革是大势所趋，更是合资品牌转型的必由之路。
今天，行业竞争的逻辑已经彻底改写。 2025年行业利润率降至4.4%（低于下游工业平均水平），单纯依靠降价冲量的模式难以为继，倒逼企业从“规模导向”转向“价值导向” ，竞争焦点也转向产品力、技术力、品牌力的综合比拼。
市场环境从被动变为主动。汽车市场从政策驱动转向需求驱动，消费者对产品力、体验感、品牌价值的要求持续提升；资本市场从看重销量增速转向关注毛利率、现金流等核心盈利能力，推动资源向具有更强价值创造力的头部企业集中。
在此背景下，合资品牌也纷纷调整重心，通过研发决策权下放，供应链本土化、技术联合开发等方式，实现从“全球技术导入”到“本土化创新”的核心竞争力跃迁。
显然，转型不是选择题，而是生存题。

自2026年起，一汽-大众将密集投放11款为中国市场量身打造的全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型等，全面推进“油电混共进全智”战略。这与王胜利的能力禀赋高度契合，也为其施展拳脚提供了广阔舞台。
可以预期，王胜利履新后，会在四个维度发力，推动一汽-大众转型突破。
在智能化电动化领域，聚焦本土化产品营销，强化CMP纯电平台、CEA电子电气架构等技术标签的市场传播，加速智能电动产品的市场渗透；
在燃油车领域，巩固价值优势，通过精细化运营维持基本盘稳定，实现规模与转型的动态平衡；
在渠道层面，重构服务生态，培育经销商新能源展示、服务与盈利能力，共建厂商共赢的渠道体系；
在品牌层面，推动形象升级，打破“成熟稳重”的固有认知，打造贴合年轻用户的“智能+个性”标签。

行业变革的大潮中，唯有顺势而为、主动求变者方能行稳致远。王胜利的回归，为一汽-大众的转型之路注入了确定性力量。期待他不仅在智能电动化的赛道上重塑竞争力，更以本土化创新实践，为中国汽车产业高质量发展与高水平对外开放写下生动注脚。
【从红旗到大众，王胜利再挑大梁，打响合资车企智电转型的突围战】附：王胜利履历
1998.09-2002.07 ，北京理工大学车辆与交通工程系车辆工程专业学习
2002.08-2006.05 ，一汽-大众汽车有限公司轿车一厂总装车间现场工程师
2006.05-2006.07 ，一汽-大众汽车有限公司轿车二厂总装车间现场工程师
2006.07-2007.11 ，一汽-大众汽车有限公司轿车二厂总装车间区域主管
2007.11-2008.03 ，一汽-大众汽车有限公司管理服务部区域主管（变革管理项目组工作）
2008.03-2013.03 ，一汽-大众汽车有限公司轿车二厂总装车间车间经理
2013.03-2016.03 ，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌售后服务服务运营部部长（2011.09-2013.12 天津大学管理与经济学部企业管理专业学习，获研究生学历、管理学硕士学位）
2016.03-2017.12 ，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌1区(东北)销售事业部总经理
2017.12-2018.08 ，一汽-大众销售有限责任公司大众品牌5区(南区)销售事业部总经理
2018.08-2020.03 ，一汽-大众销售有限责任公司副总经理（大众品牌销售计划）
2020.03-2020.05 ，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理（大众品牌执行总监）
2020.05-2021.11 ，一汽奔腾轿车有限公司副总经理，一汽轿车销售有限公司党委书记、总经理
2021.11-2022.06 ，一汽奔腾轿车有限公司党委副书记兼副总经理，一汽轿车销售有限公司党委书记、总经理
2022.06-2026.01 ，中国第一汽车股份有限公司营销中心（一汽红旗汽车销售有限公司）党委书记、总经理
2026.01- ，一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理
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