年销21万台、逆势增长14.8%!交出“最稳答卷”的北京现代给合资车企打了个样

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"multi_version":false如果要用一个词总结刚过去的2025年中国汽车市场 , 那大概是——“分野” 。
这一年 , 价格战从年头打到年尾 , 智能驾驶从“期货”逐渐成为“标配” , 新能源渗透率历史性突破50% , 企业从单打独斗走向合纵连横……如同一幅冰与火交织的壮阔画卷 , 呈现出激情与繁荣、混沌与秩序共生的显著特征 。
而在这场全面电动化、智能化、本土化的浪潮中 , 合资品牌 , 曾经占据中国车市半壁将江山的“王者” , 也走到了一个前所未有的十字路口 。 一边是自主品牌持续上攻 , 另一边是 , 合资的油车基本盘不断收缩 , 电动化转型收效甚微 。 “如何转型?怎么活?”成为了2025年合资品牌必答的命题作文 。

于是 , 我们看到几乎所有的主流合资品牌都在今年亮出了“反攻”底牌 , 一场轰轰烈烈的合资反击战全面打响 。 然而 , 战果冷暖自知 , 有的品牌凭借深厚积淀和果断投入 , 稳住了阵脚 , 看到了曙光;有的则依然在销量下滑、份额萎缩的泥潭中挣扎 , 转型之路显得漫长而吃力 。 喧嚣与沉默之间 , 中国汽车市场的格局正在被深刻改写 。
正是在这片承压与希望并存的战场上 , 北京现代交出了一份喜人的年度成绩单:全年销量21万台 , 国内销量连续6个月正增长 , 年度目标顺利达成 。在合资阵营普遍承受巨大压力的背景下 , 这个数字本身或许不算惊天动地 , 但其背后的稳健成色、增长曲线与战略定力 , 却为“合资品牌如何高质量转型”这一行业难题 , 提供了一个值得深入解剖的鲜活样本 。

逆势达标的背后是“韧赢”
仔细拆解北京现代这份“成绩单” , 会发现这不是“运气” , 也不是依靠大幅降价换来的“虚火” , 而是一套清晰的组合拳:战略定力做导航 , 体系韧性做底盘 , 品质坚守做护城河 。
2025年初 , 当一些合资品牌还在为资源投入左右摇摆时 , 北京现代股东双方联合增资80亿元 。 两大巨头的协同 , 为北京现代提供了罕见的资本底气与产业资源联动能力 。
钱有了 , 往哪花?2025年10月29日发布的“智启2030计划” , 就是那张清晰的路线图 。 其围绕新产品投放、本土研发、合作升级、海外出口、服务焕新和社会责任六大方面进行布局 , 计划确立了未来4-5年内推出20款新产品 , 5年销量达到50万辆的明确目标 。

另外 , 面对电动化洪流 , 北京现代没有采取“all in电动”的激进策略 , 也没有固守燃油的保守姿态 , 而是选择了更务实、更具过渡智慧的 “油电共举” 。
燃油车是“压舱石” , 库斯途稳居合资MPV销量前五 , 在20万级家用MPV市场 , 它成了唯一能与奥德赛、GL8较量的韩系选手;家轿“担当”全新伊兰特 , 全年销量超6万台 , 下半年同比增长85%;索纳塔与途胜组成的\"中级车双子星\" , 下半年销量同比激增66% , 证明其在核心燃油车市场依然拥有强大的产品力和用户认可度 。

电车方面 , 10月 , 首款纯电平台SUV EO羿欧正式上市 , 其历经7年研发与120万公里严苛测试 , 可以说 , 它不仅仅是一款新车 , 更是一个信号:北京现代的电动化 , 是建立在全球领先的E-GMP纯电平台之上的“正规军”作战 , 而非“油改电”的应急之作 。
另外 , 北京现代还针对EO羿欧推出了 “三电安全保障全家桶”(自燃换新车、电池健康度低于80%换新、首任车主三电终身质保) , 直击电动车用户最大的焦虑——安全与衰减 。 而这份对“真质好车”的坚守 , 在消费日趋理性的当下 , 正逐渐转化为最坚实的品牌信任基石 。

出口方面 , 北京现代也正在加速建设“全球出口基地” , 将中国市场锤炼出的产品和技术 , 输出到海外潜力市场 。
这套组合拳的发力 , 最终在2025年底显露出成效 , 北京现代在下半年特别是第四季度实现了强劲反弹 。
2026:三场战役 , 三把钥匙
对于北京现代而言 , 2025年亮眼的“成绩单” , 只是“智启2030计划”首战验证的开始 。 站在新的起点上 , 2026年的战略布局已经清晰可见 。
北京现代把2026年定义为\"三场关键战役\"之年 。 这三场战役 , 就像三把钥匙 , 决定着现代能否打开通往下一个时代的大门 。
产品方面 , 2026-2027年 , 北京现代将进入\"新能源产品密集投放期\" 。 规划中的4款新能源车 , 2026年将率先上市2款 , 后续还将推出覆盖纯电、混动、增程全技术路线的新车 。

但现代的产品转型 , 不是简单的\"油改电\"或\"全新平台\" 。 它有一个核心原则:\"油电同智\" 。 2026年 , 北京现代全系将搭载L2+级智能驾驶辅助系统 , 2027年升级至L2++级 。
为支撑智电化目标的实现 , 北京现代积极与宁德时代、弗迪(比亚迪旗下)、大疆、地平线、MOMENTA等国内领先企业建立深度合作关系 。 与此同时 , 现代汽车集团在烟台、上海布局了超过1300人的中国工程师团队 , 专注于新能源、智能驾驶、智能座舱等核心技术的自主研发 , AI能源管理、下一代智能座舱将同步落地 。 届时 , 智能化不再只是顶配的装饰 , 而是全系进化的核心体验 。

当然 , 产品有了 , 渠道建设自然是不可少的 。 国内 , 将持续优化经销商网络健康度 , 并建设EV专属服务体系 , 让服务跟上产品焕新的速度 。 海外 , “全球出口基地”将持续发力 , 拓展中南美、哈萨克斯坦等市场 , 让“中国智造”的北京现代车型 , 成为全球市场的重要玩家 。
2026年 , 对于所有尚在牌桌上的合资玩家而言 , 挑战依然严峻 , 价格战未必会熄火 , 智能技术迭代会更快 , 消费者的眼光会更加挑剔 。 而北京现代在“智启2030”统领下所展现的“系统效能” , 将成为其穿越2026年周期的“护身符” 。

写在最后
2025年 , 北京现代用一份扎实的答卷证明:真正的转型标杆 , 不一定是最快的 , 但一定是方向最清晰、步伐最坚定、体系最坚韧的那一个 。
智启2030的首战告捷 , 只是一个开始 。
【年销21万台、逆势增长14.8%!交出“最稳答卷”的北京现代给合资车企打了个样】2026年 , 当2款新车上市 , 当智能化体验全面铺开 , 当“中国智造”的现代车驶向更广阔的世界 , 这家曾经创造过“现代速度”的企业 , 正在尝试用“现代韧性” , 书写一个关于合资品牌穿越周期、重启增长的新故事 。