五龙系的扩张作为香港五龙电动车在内地投资的重点项目 ， 目前客车行业也形成了所谓“五龙系”的三家企业 。
2015年7月工信部第274批 ， 民用改装类第(十一)06的杭州长江客车有限公司变更为为杭州长江汽车有限公司 ， 企业法人由胡晓明变更为曹忠 ， 产品从HZG系列变为FDC系列 。 此后 ， 五龙集团携手旗下的简式设计 ， 推出了一系列产品 ， 包括高端商务中巴e·BOSS奕阁、高端长头中巴e·GLORY奕胜和城市客车e·ZONE益众三大商用车系列 ， 同时规划了两种规格的轮边驱动桥 ， 连同旗下的中聚电池 ， 一举形成了在客车领域的全布局 。 2019年底 ， 在工信部第325批和326批文件中 ， 杭州长江汽车有限公司升级为客车整车生产企业 ， 目录序号第193号 ， 这也意味着和此前获批的整车类第170号的杭州长江乘用车有限公司（长江牌、零跑牌 ， FDH系列）一起 ， 杭州长江成为新势力车企中罕见获得“双资质”的民营企业 。
此外 ， 五龙电动还有两家民用改装类企业 ， 即云南五龙汽车有限公司和贵州长江汽车有限公司 。 作为五龙电动在国内最早的试水 ， 2014年9月工信部第264批 ， 第(二十四)03号的云南美的客车制造有限公司变更为云南五龙汽车有限公司 ， 成为“五龙系”的发端 ， 目前云南五龙依然是港方与云南美的汽车产业控股有限公司各50%的合资企业 。 2019年4月第318批 ， 云南五龙法人变更为姜安宁 ， 同年12月第326批的产品商标变更为威驰腾牌 。 至于第(二十三)01号的贵州长江 ， 则是五龙与贵安新区合资成立的企业 ， 2017年4月工信部第294批由贵州客车制造厂有限公司变更而来（贵州牌、GK系列） 。 2019年12月第326批 ， 贵州长江地址变更为贵州省贵安新区湖潮乡京安大道66号法人代表变更为石显银 ， 这也是五龙集团在西南地区的又一次尝试 。 （未完待续 ， 敬请期待下篇精彩）
【「宇通客车」宇通卡车业务渐成形，比亚迪等忙扩张，2019国内客车竞业信息详析】图/文：C3

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