大众威然GL8平替还是智商税？落地19.99万值不值？

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【大众威然GL8平替还是智商税？落地19.99万值不值？】2024款威然——一款在市场中引发热议的中大型MPV 。随着越来越多的消费者开始关注家用车的空间和实用功能，威然凭借其“德系商务豪华”定位和相对亲民的价格，吸引了众多目光。这款车真的如宣传所述值得购买，还是只是一场“降价”的噱头？今天，我们就将从多个角度来聊一聊威然的真实表现，看看它究竟能否成为见证家庭温馨与商业场合的双料用车。

威然的外观设计在一定程度上延续了大众的经典元素，眼前看来似乎是一辆充满商务气息的车。然而，细看之下，它却显得有些落后于时代的审美趋势。比如，它的外观继续着“大众套娃”的设计风格，这是品牌认知的一，但在个性化需求愈发明显的今天，这种设计语言似乎不够新鲜。尤其是在同类竞品层出不穷的市场环境中，威然如何在设计上脱颖而出成为一个值得商榷的问题。

我们大多数消费者都对“手动侧滑门”这个设计感到诧异。花费近20万元的价格却只能享受一个手动侧滑门，这样的配置在外观气质稳重的MPV市场中显得格格不入。想象一下，在公交车站前，一家人从一辆崭新的MPV下车，打开一扇手动的侧滑门，着实让人有些哭笑不得。这种设计不仅影响了车辆的美观，也让车主在实际使用过程中感受到困扰。与之相对的高配版本虽然配备了电动侧滑门，却让人不禁思考：为何定位为商务车辆的威然，在基础配置上反而显得如此寒酸？

再谈谈威然的内饰，整车搭载的10.3英寸全液晶仪表与10英寸中控屏，在当下的车市中算是符合主流趋势的配置。然而，在入门级车型上，这项配置似乎在商业氛围的营造上显得力不从心。尤其是入门版车型不仅没有倒车影像，连手动空调也算是一种“情怀”的延续，给人一种回到十年前“捷达”的既视感。试想，一个进入新车市场的消费者，难道不期待车内的每一处细节都能带来尊贵的感受吗？

在乘坐舒适性方面，威然的第二排航天座椅得到了不少用户的好评。电动调节、按摩、通风等功能配备，让乘客在长途旅程中放松身心。但这高配的舒适性却与入门版的“寒酸”形成了鲜明的对比，第二排的体验与第一排和第三排座椅之间的落差感让人感到极大的不协调。尤其是第三排的头部及腿部空间设计，身高180厘米的乘客坐上去几乎要扭着身体才能勉强适应，简直让人无语。

在动力表现方面，威然全系使用的2.0T发动机搭配7DSG变速箱，日常城市通勤基本够用，但在高速行驶时，其动力的后劲略显疲软。从加速数据来看， 330TSI车型的零百加速时间为9.3秒，虽然不算突出，但市场中的其他同级别产品表现也相仿。值得指出的是， 380TSI车型的加速成绩虽然得到了改善，但大家普遍反映的顿挫感仍旧让消费者捏了一把汗。车辆的底盘偏硬的调校更是让人感受到它与GL8之间的明显区别。 GL8就像在水上行走的船只，宽阔的车身和柔和的悬架设置给乘客带来了极舒适性；而威然在这上面似乎更注重的是驾驶乐趣。

智能化配置也是一块威然的短板。尽管市场上许多车型都在积极推广智能驾驶技术，威然却在这个充满期待的领域给人留下了严重的“贫富差距” 。 330TSI商务版连L2级辅助驾驶的门槛都无法达到，而更高配置的车型需要额外选装才能实现各类智能功能。这种做法在用户反馈上显得极为混乱，许多车主表示，智能化配置的优秀与否已经成了决定采购的重要原因之一。包含在驾驶中的安全与便利性，已经成为未来汽车市场的激烈竞争点。

如果你不是极为关注车辆各项配置的消费者，威然在降价后似乎还是颇具性价比的选择。以19.99万元的起售价计算，威然给消费者提供了一台相对较优质的中大型MPV ，买到这样体面的车型，的确会吸引一用户群体。在与GL8、奥德赛等经典车型的竞争中，威然以价格换取了一定的市场份额，消费者在追求性价比的同时，也开始关注起品牌带来的附加值。

然而，降价带来的“真香”效应是否意味着一种策略的成功？在面对消费者群体的审美观、使用需求以及未来车市预期的变化时，威然是否能把控住这个微妙的平衡，仍然有待观察与讨论。车主的选择有时取决于好口碑与舒适体验的双重反馈。

在总结整个威然的市场表现时，我们不得不承认这款车在某些方面展示出了德系品牌的优势。然而，在竞争日益激烈的MPV市场中，它所展现出的设计与配置表现，却可能让其在更广泛的消费群体面前显得不够自信。未来的威然，该如何在保障豪华感的基础上，提升车型的智能化程度与实用性，才能真正抓住消费者的心？这个问题仍然留待时间去解答。在不断变化的市场中，威然的前景将取决于它如何与不断进步的消费者需求相契合，就在这条路上，不断探索，方能找到自己的立足点。