家庭出行看这款,大7座布局+5050mm车长,标配激光雷达,可油可电

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随着电驱化车用技术的普及 , 大规格款式数量渐多 , 但新品似乎多集中在轿车、SUV之上 , MPV种类似乎没有太多增长 , 实则不然 , 只是一些MPV车系的宣传力度稍弱 , 不少人的信息获取来源不足而已 。 长城汽车旗下的魏牌高山7车型就是不错的例子 , C级MPV定位 , 搭载插混能源类型 , 平衡了短途、长途应用需要 , 还能借助电驱设计降低车用成本 , 2025年10月正式进入市场 , 标配激光雷达 , 官方指导价28.58万元 , 下面先看看整体实力如何 。


插混能源技术通过搭载两套动力组件 , 实现了更为高效和灵活的动力输出 。 具体到魏牌高山7这款车型 , 其主要采用了292Ps总马力的双电机系统 , 搭配一台1.5T四缸170Ps马力的引擎 , 这样的动力组合不仅强劲有力 , 还能通过适配的4挡DHT变速器 , 实现两种能源的高效耦合 , 共同驱动车辆 。 这种设计使得车辆能够轻松应对高负载压力 , 即便在复杂路况下也能保持稳定的表现 。 更为值得一提的是 , 魏牌高山7能够在5.7秒内完成零到百公里加速 , 展现出不俗的动力性能 。 此外 , 该车型在工况下的纯电续航里程可达172公里 , 综合续航里程更是高达945公里 , 这样的续航能力足以满足大多数家庭用车的需求 , 无论是日常通勤还是长途旅行 , 都能提供可靠的保障 。 在动力启用方面 , 魏牌高山7还设置了燃油优先级支持 , 这一设计兼顾了油电混合、纯电驱动以及增程模式的使用效果 , 使得车辆在不同驾驶场景下都能展现出卓越的性能 。 这种多元化的性能表现 , 不仅提升了驾驶体验 , 还为用户提供了丰富的车用感受 。 与此同时 , 插混能源技术的应用还能有效抑制车用成本 , 通过优化能源使用效率 , 降低燃油消耗和电耗 , 从而减轻用户的用车负担 , 使得魏牌高山7不仅在性能上表现出色 , 更在经济性上具备显著优势 。

魏牌高山7在其外部配置方面 , 引入了标志性极强的双侧电动侧滑门作为标准配置 。 随着车型规格的逐步提升 , 这些车门不仅在尺寸上变得更加宽大 , 而且在质感上也显得更为厚重 。 车门的开闭过程通过精密的滑轨系统得以高效完成 , 这一设计不仅极大地强化了门板部分的支撑力度 , 确保了车门的稳固性和耐用性 , 而且得益于先进的电驱设备的辅助支持 , 使得车门的开闭操作对人力控制的需求大大降低 。 在日常家用场景中 , 这种设计对于老人和孩子们来说 , 无疑显得格外友好和便捷 。 此外 , 侧滑门的设计一直以来都是MPV车型的代表性配置之一 , 从外观上审视 , 尽管MPV与SUV在诸多方面存在不少相似之处 , 但单就车门这一项设计而言 , 便形成了明确的区分界限 , 使得两款车型在视觉辨识上变得更加容易 , 进一步凸显了魏牌高山7的高端定位 。



从上车的那一刻起 , 便对电动设备的灵活性和响应速度有了直观的感知 , 而真正进入车内后 , 感受最为明显的还是舒适性的显著提升 。 魏牌高山7的座椅采用了Nappa真皮皮质风格作为标配 , 这种材质相较于普通的真皮材料 , 显得更加轻薄且柔软 , 无论是乘坐还是简单地触摸 , 都能清晰地感受到其细腻的质感和舒适的触感 。 这种设计不仅使得家用时更加舒适 , 即便偶尔带着同事或朋友外出 , 也能提供不错的体面感和支撑力 , 让人在长时间的乘坐中依然保持舒适 。 此外 , 魏牌高山7的车舱内座椅布局也展现出令人满意的表现 。 其2+2+3的布局设计 , 得益于C级MPV的大空间优势 , 使得车内空间在伸展性上依然有着良好的表现 。 尤其是第二排的独立座椅设计 , 不仅提升了乘坐的舒适度 , 还使得这款车在商务接待的场合中使用也毫不逊色 , 能够充分满足商务人士对舒适性和档次感的双重需求 。 无论是家庭出行还是商务接待 , 魏牌高山7都能提供出色的乘坐体验和空间利用效率 。


不过魏牌高山7的款式规格提升 , 驾驭难度自然随之上涨 , 不只局限在视野盲区上 , 转弯半径也需要一定时间适应 。 不过魏牌高山7并不笨重 , 最小转弯半径仅5.6m , 而且控车还有更多辅助功能的增益 , 实际的技术要求并没有想象中那么高 。 前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等常规基础内容全面搭载 , 细节延伸标配前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、变道辅助功能 , 还有辅助泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、高速路段导航辅助驾驶设计 , 且以标配身份出现 , 在提升适应能力方面已有豪华感展示 , 还能通过选配加装城市路段导航辅助驾驶 , 更高的车用要求也能满足 。


魏牌高山7在内饰设计方面充分展现了新能源风格 , 整体色调和材质选择都透露出浓郁的科技感和未来感 。 皮质多功能方向盘与电子式怀挡的搭配不仅提升了驾驶操作的便捷性 , 还增添了几分豪华气息 。 值得一提的是 , 方向盘标配了加热功能 , 这一设计使得在寒冷的冬季使用车辆时 , 驾驶者的手感更加舒适 , 极大地提升了驾驶体验 。 中控台区域则采用了多屏幕布局 , 其中 , 12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏以及同样为15.6英寸的副驾屏 , 三块大屏幕横向铺开 , 形成了一种“大彩电”般的视觉效果 , 瞬间提升了车内的科技感和豪华感 。 这种设计不仅在视觉上给人以强烈的冲击 , 更在实际使用中提供了极大的便利 , 无论是车用信息的辅助显示 , 还是娱乐应用的补充功能 , 都得到了良好的支持 。 此外 , 系统还标配了声纹识别设计 , 使得语音交互功能不仅实用 , 还增添了不少可玩性 。

能够容纳丰富的设计内容 , 主要还是仰仗大规格车身的支持 , 魏牌高山7的车长5050mm、宽1960mm、高1900mm、轴距3085mm 。 魏牌高山7的车身尺寸变化特点鲜明 , 其实与越野款式的设计思路有些相像 , 宽度稍作提升 , 车高强化颇多 , 外观就显得更加大气沉稳 , 能够给人带来更多安全感 , 同时也能借助尺寸变化优势提升空间表现 , 在服务舱内7座布局时 , 仍可提供不俗的伸展空间 。 这也导致了车身2765kg整备质量的变化 , 负载压力不容小觑 。

驱动力的提升加强不只是对性能优化的重视 , 同时也是刚需所在 , 不过两套能源搭载 , 电动四驱车重提升更好平衡了这些问题 , 但随着引擎应用的出现 , 还是变更为前置四驱定位 , 与传统燃油前置四驱设计截然不同 , 魏牌高山7的引擎动力也有170Ps马力 , 在介入驱动工作时 , 享有系统实时动力分配 , 根据不同行驶环境变化 , 所提供的驾驶感受更为丰富 。

总结:
【家庭出行看这款,大7座布局+5050mm车长,标配激光雷达,可油可电】魏牌高山7作为一款中大型MPV , 其重量级的车身设计不仅显得沉稳大气 , 更在内部空间上容纳了诸多实用功能 。 尽管这款车的起步价位仅处于中端市场层次 , 但其在整体性能和配置上的优化幅度却丝毫不逊色 , 配齐冰箱沙发大彩电 , 无论是应对高品质的家庭用车需求 , 还是用于商务接待场合 , 魏牌高山7都能游刃有余地胜任 , 展现出其全面而均衡的实力 。