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【剑走偏锋！为什么长城在CES消费电子展上，亮相V8发动机？】中国长城汽车（GWM）于美国拉斯维加斯举办的 2026 年国际消费电子展（CES）上 ， 正式发布自主研发的 4.0 升 V8 发动机 ， 一举聚焦行业目光 。 在多数中国车企主攻小排量发动机混动技术及纯电车型的当下 ， 长城汽车反其道而行之 ， 凭借大排量内燃机的精湛技术亮出逆向竞争战略 。 此次推出的 V8 发动机 ， 不仅可单独搭载使用 ， 更在设计之初就兼顾了与插电式混合动力（PHEV）系统的适配 ， 力求实现高性能与高效率的双重突破 。

从技术层面来看 ， 长城这款全新 V8 发动机搭载了旨在最大化热效率的米勒循环技术与双涡轮增压系统 。 发动机前端配备水冷式中冷器 ， 同时采用 350 bar缸内直喷与 5.5 bar歧管喷射相结合的双喷射系统 ， 能够根据发动机负荷实时调整 ， 释放最优性能 。 这套技术方案不仅有效抑制积碳产生、提升输出效率 ， 还通过搭载可变排量机油泵 ， 降低了发动机内部的摩擦损耗 。

该发动机将匹配长城自主研发的 9 速自动变速箱 ， 并采用P2 混动架构—— 在发动机与变速箱之间布置电机 ， 既能最大化系统综合输出功率 ， 又能有效控制尾气排放 。 目前发动机具体参数尚未对外公布 ， 但据此前上海车展透露的信息 ， 这款发动机纯燃油版本的输出功率预计可达 500 马力以上 ， 其插电式混合动力版本的综合功率则有望实现更高突破 。

这款 V8 发动机的首款搭载车型 ， 极有可能是长城旗下旗舰非承载式车身 SUV—— 坦克 800 。 未来 ， 该动力总成还将配备于长城正在研发的下一代超级跑车 ， 与高性能跑车市场的竞品展开正面较量 。 此外 ， 有消息称 ， 长城汽车还在探讨将这款发动机搭载于复古风格车型的可行性 。

在电动汽车占比飞速提升的中国汽车市场 ， 长城汽车此番布局堪称剑走偏锋 。 而选择在对 V8 发动机青睐度极高的北美市场门户展会 ——CES 上展示技术实力 ， 也被外界解读为长城彰显全球化品牌底气的举动 。 除这款 V8 发动机外 ， 长城汽车还在本次展会上带来了全固态电池、大排量摩托车 SOU S2000 CL、高端 SUV 坦克 500 等多元产品 ， 进一步强化自身技术驱动型品牌的形象 。

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