卧铺下方掀开之后 ， 一个巨大的可抽拉的储物盒 。 车顶储物空间小了？这里充分满足你的储物需要 。
即使在车顶侧面 ， 也设计有长条式的储物格以及挂钩 。
●G450内饰小结：
纵观整个G450驾驶室 。 配置上可能并不高大上 ， 但是所有的设备以及设计 ， 都是在充分保障驾驶者在行车过程中的需要而设计 。 不会让使用者在使用时觉得哪里少了什么 ， 这里空缺了点什么 。 所有的角落 ， 设计师都有考虑 ， 并加以利用 。 不存在哪里的空间被浪费了 。
2、R450
再接下来 ， 我们去R450驾驶室去看看 ， 贵了的斯堪尼亚 ， 增加了什么让人馋涎欲滴的设计以及配置 。
上车车之前 ， 先打开了侧舱门 ， 双铰链、舱门下门槛的装饰条 ， 俨然打开了一个SUV车的后行李箱盖呀 。
透气口和下面的储物隔网 ， 有没有想起来自己私家车的后备箱？
即使时一个侧舱门的储物格 ， 整体使用空间充裕 ， 两个大大的阻车器放在里面 ， 剩余空间依然巨大 。
正式进入R450驾驶室 。 相比于G450 驾驶室开口更大 ， 控制后桥高度的遥控器就需要通过吸铁石吸附在驾驶室上 ， 以更好固定 。

方向盘造型与G450相同 ， 多了多媒体控制按钮以及下部的跟车距离调整按钮
说到跟车距离调整 。 R450相比于G450高科技配置上多了ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统以及LDW车道偏离警告系统 。 高科技的加持 ， 让R450在高速驰骋时更加安全可靠 。
仪表没有用到什么绚丽多彩的颜色 ， 传统指针式仪表与电子显示屏相结合 ， 在有限的空间里 ， 显示了最全面的信息 。 显示效果方面也十分惊艳 。
如果发一张这个图片在朋友圈 ， 玩个猜车游戏 ， 谁能想到这竟然会是一辆重卡的刹车与油门？
相比于G450 ， R450在中控台可见的配置差异还有配备的自动空调 ， 电子手刹 。 两装备大大提升了驾驶者行车过程中的舒适性以及行车操作便利性 。
车道偏离按钮靠近电子手刹旁 ， 操作更加便利 。
高顶的好处在于有更为充裕的头部空间以及更大的顶部储物空间 。 车顶的三个储物格已经可以用硕大来形容了 。
低透光率玻璃加如此巨大的遮阳板 ， 什么耀眼天气下行车 ， 都不再是问题 。
中央地台区域 ， 犹如家中的一个多功能写字台 。 24V电源、水杯座、储物格、储物盒 要什么有什么 ， 而且不止一个 ， 都给你配齐 。 再也不会和副驾驶打架争地盘了 。
说到副驾 ， 副驾驶前的储物格如果你愿意选配 ， 它可以变成一个小桌板 。
卧铺方面与G450基本相同 ， 唯一不同的两点是G卧铺下的大储物盒 ， 由于R系地台高度更低 ， 储物盒高度更高 ， 在R系上变成了左右两个独立储物盒 。 还有就是增加了上卧铺的扶梯设计 。 上下卧铺更加便利 。
高顶加上几乎全平的地台 ， 身高一米九在R450驾驶室里 ， 也毫无压力 。
●R450内饰小结：
纵观R450驾驶室 ， 说他豪华 ， 可是他材质上都是硬塑料 ， 没什么部位是真皮包裹着的 。 可说他不豪华 ， 可是那么多用心的设计 ， 深得人心、直达你我心 。 让人觉得这就是我们心目中最美最豪华的车 。

编后语斯堪尼亚满足了我对重卡的一切想象 ， 重卡应该有的模样就是这般 。
原谅我满是溢美之词 ， 真的 ， 国产卡车的确还需要再走很长一段路程 ， 虽然国产卡车近些年来 ， 进步飞快 ， 可是对比下来 ， 不论发动机、变速器基础方面 ， 还是在人性化设计、制造理念方面差距仍有 。
对标国际 ， 才能更好发展 。 随着岁月长河流逝 ， 我相信媲美赶超之日指日可待 。 （文/卡家号：空客007）

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