潮车行天下|宝马、奔驰、丰田们又是怎么度过的？，魏建军长城汽车的中年危机( 二 ) 都是本命年

1969年，日产推出了搭载直列6缸引擎的Datsun240Z跑车——这是日产Z系列的首款车型，也是最值得收藏的日产车。这款车型在当时全球得到了相当高的评价。随着这款运动车型行销全球，在日产成立36年之后的1970年，日产已成为世界上最大的汽车出口商之一，其风头远远超过当时的丰田和本田。
Datsun240Z堪称是第一款在全球打出名头的日本车，以至于当时有美国媒体评价，世界上只有两种日本车，一种是Datsun240Z ，另一种就是其它日本车……
福特：被日本人恶心了一回
福特汽车成立于1903年，福特汽车36岁的时候——也就是1939年，被日本人恶心了一回。
1905年日俄战争后，福特开始向日本出口汽车。第一次世界大战结束之后，福特将“第一次世界大战五大战胜国”之一的日本，视为当时亚洲最大经济体。此后，福特于1925年在日本横滨成立了“日本福特” ，在日本本土生产福特T型车，甚至出口到当时中国东北的伪满洲国。

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【潮车行天下|宝马、奔驰、丰田们又是怎么度过的？，魏建军长城汽车的中年危机】从1936年起，因为美日关系恶化，日本为保护本土汽车产业而制定“自动车制造事业法” ，规定外国车企如果想在日本本土设厂，必须让出至少50%的股份才能获准。而当时日本福特为美国福特汽车全资子公司，针对这一事后才拿出来的霸王条款，美国政府以及福特和日本人打了3年嘴仗。后来由于日本扩大侵华战争，美日关系进一步恶化，日本福特于1939年底，作出了停产的决定，并于1940年正式停产。
1941年12月，也就是日军偷袭珍珠港的当月，日本政府就“征收”了日本福特在横滨的厂房与设备。
通用：彪悍人生无须解释
其它车企36岁的时候如果发展得好，充其量叫“黄金年代” ，而36岁的通用汽车则是“彪悍年代” 。
1908年威廉·C·杜兰特创立了通用汽车公司， 36年之后，恰巧就是1944年——二战打得最激烈的时候。

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二战期间虽然民用产能受到限制，但作为美国最大的制造企业，通用汽车凭借军工订单进一步强化了制造水平，为战后的发展打下基础。到了1944年的时候，通用汽车在军工订单上取得的利润达到了巅峰，在战时所获得合同总值方面，通用汽车在全美排名第一。

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在制造方面，庞迪亚克工厂生产厄利康高射炮；埃里森引擎工厂为P-39战斗机提供引擎——该战斗机还使用了奥兹莫比尔生产的机炮以及通用制造的螺旋桨；通用的三个柴油引擎工厂为美国海军供货；M-10反坦克车由费雪车身制造，配备的雷达出自哈里森雷达事业部；别克和雪佛兰则与普惠公司合作生产轰炸机引擎，而起落架则由迪科产品工厂生产；另一些通用汽车的零部件工厂则生产轻武器等；军用卡车则由雪佛兰供应……

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最有意思的，二战后通用汽车居然收到了盟军3300万美元的战争赔款，因为盟军1944年轰炸的德国欧宝工厂设施，在法律上属于通用汽车——能用这种方式从盟国手里“赚钱”的盟国企业着实不多。
大众：人生第一个巅峰
大众汽车成立于1936年。二战之后的大众进入了高速发展期，终于在36岁的1972年，迎来自己的第一个巅峰。
上世纪60年代到70年代初期，得益于向美国市场扩大出口，创新的广告刺激消费，以及产品质量上带回的声誉，大众甲壳虫的产量开始激增，并逐渐超过了福特T型车。 1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫被售出，从而标志着大众甲壳虫成为当时全球销量最高的单一品牌车型。