潮车行天下|宝马、奔驰、丰田们又是怎么度过的？，魏建军长城汽车的中年危机( 四 ) 都是本命年

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由于无法在苏联控制的东德继续生产，从1945年底到1946年初，奥迪的高管们开始组织将公司剩余的，苏军来不及占领拆运的资源抢运到巴伐利亚州的因戈尔施塔特——这也是现在奥迪的总部。
魏建军感叹“长城汽车能挺得过明年吗”——看看人家奥迪，绝对算得上“励志模板”！
标致：乱世出英雄
和奔驰一样，标致也是先造车再成立的公司。 1892年，标致生产了29辆汽车，同时他们也是第一家在汽车上使用橡胶轮胎的制造商。四年后的1896年，标致汽车才正式成立。
不过36年之后1932年，标致也遇到了大麻烦——1929年从美国华尔街爆发的全球经济危机也影响到了欧洲，直到1932年该危机的影响仍未消除，以至于成为二战爆发的重要诱因之一，很多汽车品牌在二战前的经济大萧条中消亡。

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但好在标致推出的201车型凭借廉价优势，不仅保证了标致汽车的财务状况，还在乱世中让标致成为全球主要汽车生产商之一，当真是典型的“乱世出英雄” 。在经济大萧条的8年当中，标致201总共生产了142,309辆，这在当时绝对是天文数字。

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在201的基础之上，标致于1932年推出更大号的301——这是全球首款在发布时就配备有独立前悬架的量产车型，这款车在5年中就生产了70,497辆，对于当时的大型轿车来说，这也是极为成功的。成功的秘诀就在于， 301只比201贵了那么一点……
雪铁龙：摸到一张好牌……
安德烈·雪铁龙于1919年创建了雪铁龙。 36年之后，也就是1955年，雪铁龙推出了豪华车型DS 。这款车是应用雪铁龙专利的液压气动自调平悬架系统（HydropneumaticSelf-levellingSuspensionSystem）的首款车型，也是全球第一款采用四轮碟刹的量产车。
液压气动自调平悬架系统被称为“魔毯” ，是在当时技术最先进的底盘系统，而且没有“之一” 。其最大的特点就是可以在颠簸路面上自动调整车身的水平，简单说就是轮胎跳车身不跳，而且车身前后不会因为颠簸出现明显的上下起伏——哪怕是一个轮胎爆掉，剩余的三个车轮也能自动平衡行驶。英国劳斯莱斯也曾向雪铁龙采购过此套系统。

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英国著名的汽车综艺节目曾经做过测试，配备该系统的雪铁龙C6 ，在颠簸路面上的表现完爆宝马5系（E60）。
1999年的时候， DS在全球知名汽车媒体“世纪之车”的评选中，排在福特T型车和MINI之后位列第三——不得不说，雪铁龙36岁的时候摸到一张好牌，只不过后来这张好牌被打烂了……
雷诺：冷血军火商
1898年，雷诺三兄弟联手成立了雷诺汽车。 36年之后，雷诺和标致一样，遭遇了经济大萧条。雷诺最初以拖拉机，铁路和军火业务抵消亏损，到了1934年，雷诺的汽车生产几乎处于停产，因为雷诺发现，造车不如造军火赚钱。因为哪怕是没有安装任何武器、炮塔以及引擎的空壳坦克，其售价都高达19万法郎。

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1934年雷诺最大的项目就是参与法军步兵轻型坦克的竞标。 1934年底，在竞争对手们还在画图纸的时候，雷诺就拿出了自己的竞标样车——即后来著名的雷诺R35坦克。迫于来自德国的军事压力，法军在R35还未最终定型的时候就下了300辆的订单。