潮车行天下|宝马、奔驰、丰田们又是怎么度过的？，魏建军长城汽车的中年危机( 五 ) 都是本命年

尽管有军方的订单，但雷诺汽车最终还是在1936年受到经济危机的影响，不得不拆分了航空引擎制造等业务，保留了核心的汽车业务。在1936年至1938年之间，经济危机引发的一系列劳资纠纷和罢工让雷诺直到如今都声名狼藉——雷诺解决罢工的方式相当简单粗暴，将罢工工人直接开除了事，最终这一举措导致了超过2,000名工人失业。直到今天，依然有不少法国人记得雷诺的这段“冷血”历史。
路虎：吃哑巴亏
《水浒传》中，有人给官府行贿500两黄金想让牢里的卢俊义死，结果“小旋风”柴进向官府行贿1000两黄金，要卢俊义活——最后，卢俊义活了。
1948年的时候，路虎只是英国罗孚汽车公司旗下一款车型的名称，后来逐渐发展为一个豪华SUV品牌。不过若论路虎汽车公司的成立，却要等到1978年了——这其中多少心酸，不说也罢。

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1978年的36年之后，就是2014年，都说本命年不顺，路虎在中国吃了哑巴亏。 2014年新上市的路虎揽胜极光，其配备的9AT自动变速箱故障频发。不过若论受关注的程度， 2014年中国汽车丑闻其实并不只有这一件。
但万万没想到的是，到了第二年的3月15日，中国中央电视台的3·15晚会却只点了极光的名……其后的3月19日，中国国家质检总局宣布，召回在中国大陆销售的共计36,451辆2014和2015年款进口路虎揽胜极光。
丑闻没有最大，只有更大。吃了哑巴亏的路虎，要怪就怪自己的尾巴不干净，被人家揪了当典型。
写在最后：
实际上以上列出的车企仅仅是在国内知名度相对较高的有代表性的部分企业，还有一些车企的36岁过得平平淡淡不好不坏——例如捷豹。
俗话说， 30而立，而36岁本命年更是其中一个特殊的存在。能在自己第三个本命年遇上一些烂事，其实就是好事——这句话很残酷，因为在全球汽车工业发展史上，至少三分之二的车企都没能捱过36岁。
例如当时法国大名鼎鼎的FacelVega ， “大名鼎鼎”这个词用在这里有些不当，因为大部分汽车圈中的人恐怕都不知道这个品牌，但是在当时，这个品牌受到了摩纳哥凯莉王妃、披头士乐队、大画家毕加索、法国国宝级服装设计师克里斯蒂安·迪奥（Dior）等社会名流的追捧。但是从1954年创立再到1965年消亡，这个品牌连第一个本命年都过不去。
那些消亡的车企，不知道他们在最辉煌的时候，有没有想过自己“能否挺过明年”？