小暖男石头哥|“另类”嘀嗒的另类逆袭：专注顺风车和出租车，连续15个月盈利( 七 ) 文|AI财经社辛蕾宋家婷编|张硕本文由《

在宋中杰看来，既然创造了价值，这些价值也自然而然会带来相应的商业利益回报， “这才是商业的本质” 。
肉眼看不见的还有围绕出租车场景而出现的衍生业务，比如车内车身做成广告平台，比如智慧码带来的增值服务，日均6000万订单背后自然也蕴藏着足够大的商业想象空间。
【小暖男石头哥|“另类”嘀嗒的另类逆袭：专注顺风车和出租车，连续15个月盈利】“不急于赚眼前的钱， ”朱敏在接受AI财经社采访时表示， “当我们提供的服务越多、价值越大，嘀嗒在出租车方面盈利的可能性和途径也会越多” 。
事实上， “创造价值”也是嘀嗒出行创业的出发点。创业初期宋中杰和他的“兄弟连”就想得明白，无论做什么东西，都要产生价值，而不在于是个风口就去追，管他有没有价值，有人投钱（就行）。 “我们做这个企业，除了商业利益的追求之外，还是有点理想，也要追求社会的效益最大化。 ”
这也是嘀嗒的“另类”表现之一。比如在顺风车业务已经实现盈利的情况下，嘀嗒依然致力于培育和传播真正属于顺风车的出行文化。这并非一朝一夕的易事，需要时间慢慢培育，对于企业而言短期内也不能带来明显的用户增量，但宋中杰和团队仍旧坚持为此投入。
在宋中杰看来，顺风车体现的是平等互助、互相尊重，应该是有温度的产品和服务，这就意味着车主与乘客不是服务与被服务的关系。实际上，有些乘客一旦付费便会有上帝心态，车主因顺风车低价也会在接单时有不耐烦之感，车主与乘客之间类似的不满和吐槽在社交平台上并不罕见。
要实现和传播真正的顺风车文化也是提升用户体验非常重要的一点。为此嘀嗒主导发布了《嘀嗒顺风车合乘公约》，将合乘行为规范列为诚信、文明、友善、平等、和谐五项，倡导绿色环保、互助共享、合作互惠、和谐共赢，并不断对内容进行迭代。
AI财经社了解到，自去年起，嘀嗒还定期发起“顺风车行业标准课题研究集思会” ，邀请社会各界人士与公众围绕顺风车文化问题进行讨论，议题涵盖顺风车车乘关系、平台运营规范标准、定价原则等，甚至包括乘客对顺风车车主见面的第一声“称呼” ，嘀嗒也专门围绕“你对顺风车主的称呼是’师傅’吗？”进行了讨论。
正是这些看似习以为常的小议题，在嘀嗒集思会的充分讨论下，带领更多公众一起探寻顺风车文化和价值观，让顺风车车主与乘客之间的关系更加和谐与融洽，也让更多人感知到顺风车文化的魅力。随之而来的，自然也会有用户体验和用户规模的同步提升。
无论是出租车还是顺风车，对价值的高标准追求也为嘀嗒建立了同行难以逾越的“高壁垒” ，这也成为嘀嗒六年来打造的最深护城河。
尽管公司已经实现整体盈利，宋中杰不认为嘀嗒已经进入安全区，依然必须时刻保持警觉， “stay hungry ， stay foolish” 。 “行业的变化、市场的变化太快了。你必须要跑在前面，才有可能不被淘汰” 。
对于未来，宋中杰并不担心任何竞争对手，在移动出行这个刚需、高频、规模巨大的赛道上，竞争是不可避免的。在他看来，没有哪一家公司是绝对安全的，没有哪个位置是绝对稳定的， “只有把握对的方向，做对的事情，自身变强，快速响应变化” 。重要的是每个玩家找到自己的路， “大池塘里绝对不是只有我们一条鱼，我们希望成为大池塘里最大的鱼” 。