10万内满配还带激光雷达?难怪零跑敢喊明年卖100万辆

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10万内满配还带激光雷达?难怪零跑敢喊明年卖100万辆

随着新能源的竞争白热化 , 眼看到了年底 , 各家想要完成年初设定的销量目标好像越来越难 , 让我好奇的是 , 零跑自己已经提前实现了50万辆的年销目标 , 现在直接放话明年要冲100万辆 。 哪来的底气?看完A10 , 我好像有点明白了 , 这车 , 很可能要成小型SUV市场的搅局者 。




颜值怎么样?真不像10万内的车
第一眼看到A10 , 就给人一种欧式精品小车的感觉 , 设计上有不少小心思 , 不是为了控制成本而做得很素的感觉 。 车头车尾的灯组是标志性设计 。 官方叫微笑大灯和哈哈尾灯 , 实际看过去 , 灯带确实有一个向上弯的弧度 , 有点像笑脸 , 挺有亲和力 , 打破了电动车常有的冰冷科技感 。






车身颜色是一大亮点 。 A10提供了六种所自然色 , 比如橡果棕、海苔绿、莓莓蓝等等 。 以海苔绿为例 , 不是鲜绿也不是墨绿 , 是一种带点灰调的绿 , 阳光下有细微的光泽 , 质感确实比普通的纯色漆要好 , 显得很高级 。 而莓莓蓝是低饱和的蓝紫色 , 零跑从车漆入手 , 做到了第一眼抓人眼球 。



零跑设计师使用了不少提升精致感的细节 。 比如18寸的轮毂 , 在小型SUV里很少见 , 黑化的轮眉、半隐藏的门把手 , 还有悬浮车顶 。 这些设计元素放在一起 , 让这台尺寸不大的车看起来一点不小气 , 反而有种精神、敦实的感觉 。



小车空间怎么样?智能配置跟得上吗?
坐进车里 , 可以感受到零跑的空间利用率很高 , 类似K-CAR的风格 , 外面看着不大 , 但座舱并不小 。 得房率88.1% , 什么意思?就是它把尽可能多的尺寸都转化成了乘客能实际感受到的空间 , 四轮靠近四角 , 这也是MINI和Smart的造车思路 。



我身高178cm , 调整好前排坐姿后坐到后排 , 膝盖离前座还有两拳多的距离 , 头部也不压抑 。 对于一台车长4米2左右的小型SUV来说 , 这个后排空间超出预期 。 即使后排装个儿童安全座椅 , 再坐两个大人 , 感觉也够用 , 适合家用 。



但A10真正的特色 , 在于它的智能化配置 。 说几个关键信息 , 你就能感受到零跑的诚意 , 首先是激光雷达 , 这是首款10万元内搭载激光雷达的车型 。 这意味着A10具备了实现高阶智能驾驶的硬件基础 。 以前激光雷达是二三十万车型的专属 , 现在下放到10万内 , 堪称普及者 。 A10有车位到车位高阶辅助驾驶 , 直接从家里车位出发 , 经过城市道路、高速 , 再到目的地停车场自动泊入 , 全场景可以辅助即使 , 无论是新手司机还是老手 , 都带来更便捷的体验 。



座舱采用高通8295芯片 , 这是目前车载座舱的旗舰级芯片 , 算力强 , 能保证车机系统长时间流畅不卡顿 。 很多二十万的车还在用8155芯片 , A10直接上了8295 。 用数码爱好者看车的视角来说 , 这就是用千元机的价格 , 给了你旗舰机的核心配置 。






续航和充电速度怎么样?
对于电动车 , 用户最关心的永远是够不够跑和充得快不快 。 A10在这两方面同样很有竞争力 , 这款车搭载了零跑自研的油冷电驱系统 , 这个价位不多见 。 好处是散热更好 , 能保证动力持续稳定输出 , 尤其在高速或激烈驾驶时更可靠 。 CLTC续航500公里 , 对于一台小型SUV来说 , 这个数字已经能覆盖绝大多数城市通勤和周末郊游的需求了 。



更解决痛点的是充电速度 。 16分钟能从30%充到80% 。 这是什么概念?相当于你去服务区休息一下、上个厕所买瓶水的功夫 , 电量就够你再跑两三百公里了 , 续航焦虑大大缓解 , 市区代步 , 偶尔跑个小长途完全没压力 。



这一切的基础 , 是零跑的A平台架构 。 这个新平台的目标就是在有限的成本内 , 平衡好品质、空间和智能化 。 从A10展现的成果看 , 它确实把资源用在了用户能感知的地方:越级的智能配置、实用的续航和快充 , 而不是一些华而不实的表面功夫 。
品牌靠谱吗?
零跑能在百万目标前如此笃定 , 除了A10这样的硬核产品 , 其背后日益强大的品牌联盟与全球背书 , 同样是不容忽视的软实力 。



首先 , 是携手全球品牌 , 反向技术输出 。 2023年 , 全球第四大汽车集团Stellantis(旗下拥有标致、雪铁龙、Jeep等14个品牌)投资约15亿欧元 , 获得了零跑约20%的股权 , 双方成立了合资公司零跑国际 。 Stellantis看中的 , 正是零跑全域自研带来的整体解决方案 。 中国新能源车企向国际大厂反向输出技术的模式 , 本身就是对零跑技术路线的肯定 。



其次 , 零跑获得国内传统大厂的青睐 。 今年3月 , 一汽与零跑汽车签署了战略合作备忘录 , 双方计划在技术研发和资本层面展开合作 。 双方合作的一个重要落点 , 正是基于零跑的B平台技术共同开发面向海外市场的新车型 , 零跑的技术已经成熟到足以被传统汽车大厂采纳 , 用于其全球化布局 。
这意味着零跑不再是一个单打独斗的新势力 , 而是获得了全球汽车产业“大佬们”认可的实力派 。


【10万内满配还带激光雷达?难怪零跑敢喊明年卖100万辆】
结语:看完A10 , 再回头理解零跑喊出“2026年销量目标100万辆” , 就觉得不是空穴来风了 。 它的底气 , 就来自于A10这样的产品 。 你可以这么理解:A10用小型SUV的价格 , 顶配不到10万 , 给出了超越很多15万级车型的配置 , 比如激光雷达、8295芯片、高阶辅助驾驶、500km续航+快充 。 当然 , 设计质感、空间利用率和全球车型的制造标准 , 也是A10本身的底气 。 如果你正在10万价位里 , 寻找一台面面俱到的纯电SUV , A10 , 值得你等一等 。