13.79万起,颜值是正义,但实用性才是2026款MG7的 “里子”

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13.79万起,颜值是正义,但实用性才是2026款MG7的 “里子”

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对于年轻消费者来说 , 一辆优秀车型 , 不仅要价格实惠 , 还要有良好的颜值、舒适的座舱、丰富的配置和优秀的动力性能 。 前段时间 , 名爵推出了2026款MG7 , 该车型定位中型车 , 采用传统燃油动力 , 官方指导价13.79万元起 , 吸引了不少年轻消费者的视线 。 那么2026款MG7能给人怎样的体验呢?让我们一起来看看 。

从外观来看 , 2026款MG7整体延续了现款的设计语言 , 前脸依旧采用大尺寸进气格栅搭配锐利的LED大灯组 , 营造出较强的视觉冲击力 。 饱满的引擎舱线条 , 勾勒出低趴运动的姿态 。 车身侧面线条流畅 , 溜背式造型保留了轿跑车应有的动感姿态 , 部分车型还搭载了运动轮毂 , 进一步强调运动属性 。 而这款车型车尾处的贯穿式尾灯与双边共四出的排气布局 , 则进一步强化了整车的运动属性和科技感 。

相比于市面上的竞争对手 , 车身尺寸方面 , 2026款MG7的长、宽、高分别为4884/1889/1447mm , 轴距达2778mm , 数据在同级别中处于主流水平 , 保证了车内纵向与横向空间的基本实用性 。 需要特别强调的是 , 2026款MG7的车身设计足够运动 , 但是因为大尺寸溜背车顶的设计 , 其后排乘客的头部空间会受到影响 , 如果后排乘客的身高超过175厘米 , 恐怕会在外出的时候 , 经常碰头 。

进入车内 , 2026款MG7的内饰布局与2025款基本一致 , 采用以驾驶者为中心的环抱式设计 。 中控台搭载12.3英寸液晶仪表盘与10.25英寸中控屏组成的双联屏组合 , 界面逻辑清晰 , 操作响应速度在实际体验中表现平稳 。 材质方面 , 中控区域使用软性材质包裹 , 辅以缝线处理 , 触感较为细腻 , 提升了座舱的整体质感 。 一体式运动座椅在支撑性和包裹性上表现良好 , 长时间驾驶不易疲劳 , 同时全系标配360°全景影像与180°透明底盘 , 对城市泊车和复杂路况提供了切实帮助 。

智能化是本次2026款MG7升级的重点方向 。 参考2025款车型的OTA升级路径 , 新车预计将继续搭载MG NGP高阶智能辅助驾驶系统 , 并优化算法逻辑 , 提升在高速巡航、车道保持等场景下的稳定性 。 在众多感知硬件的帮助下 , 其L2级智能驾驶辅助系统的表现还算优秀 。 另外 , 在高通骁龙8155芯片的帮助下 , 这款车型的车机系统流畅性不错 。 而且它的车机系统新增“灵动岛”显示功能 , 可动态提示导航、通话等关键信息 , 提升交互效率 。 整体而言 , 我认为它的智能化表现在细分市场上处于中等偏上的水平 。

动力系统方面 , 2026款MG7继续提供1.5T和2.0T两种动力选项 。 其中 , 1.5T发动机最大功率138千瓦 , 峰值扭矩300牛·米 , 匹配7速湿式双离合变速箱 , WLTC综合油耗约为6.25L/100km , 需加注92号汽油 , 适合注重经济性的用户 。 2.0T版本最大功率192千瓦 , 峰值扭矩405牛·米 , 匹配9速手自一体变速箱 , 动力输出更为充沛 , 适合对加速性能有更高要求的驾驶者 。 底盘结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架 , 调校偏向运动与舒适之间的平衡 , 日常驾驶中对路面细碎颠簸过滤较为到位 , 高速行驶时车身稳定性也表现稳健 。

【13.79万起,颜值是正义,但实用性才是2026款MG7的 “里子”】极简评价:总体来说 , 2026款MG7与旧款车型并没有太大的区别 , 但是它根据用户的真实使用体验和反馈 , 进行了优化和升级 , 在细节处为消费者提供了更加优秀的使用体验 。 相比市面上的竞争对手 , 这款车型既有不错的颜值表现 , 也有良好的座舱舒适性(除去后排头部空间不说) , 更有足够丰富的科技智能配置以及比较强大的动力性能 , 可以满足大部分普通消费者的使用需求 。 虽然2026款MG7从13.79万元起的官方指导价并不是特别实惠 , 但不可否认 , 它依旧是一款比较值得消费者选择的车型 。