全系标配5寸大屏,九号Fz1、Fz3新国标电自上市,售价2999元起

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随着新国标最新规定的落地 , 各大电动车品牌纷纷推出自家新新国标产品 , 作为近几年备受年轻人追捧的九号自然也有充分的准备 。 12月22日 , 九号新新国标电动自行车 , Fz1和Fz3正式公布了售价 , Fz1零售价3499元、首发价2999元 , Fz3零售价5499元、首发价4899元 , 而另一款车型Fz2暂时没有公布价格 。 九号Fz1
九号F系列当中价格最低的是Fz1 , 也是非常典型的“骨架车” , 外观上没什么覆盖件 , 整车的结构非常简单 。 当然这是新新国标规定下的产物 , 更是造车主机厂对相关规定的妥协 。 相关规定明确表示 , 非金属材料总质量不得超过整车质量的5.5% , 所以呈现在我们眼前的就是这个样子 。
虽然Fz1是非常简单的骨架车 , 但原厂自带后座(限重45Kg)+靠背的设计 , 解决了很多家长接孩子的痛点 , 因为当下的新新国标有很多车型只有单座的设计 , 虽然后期能自己改 , 但原厂自带肯定是最好的 。 Fz1没有储物空间 , 但是车头预留了储物架 , 可以自己加装置物篮之类的 。
即便是最入门的Fz1 , 九号也给配备了大尺寸彩屏智驾仪表 , 这块5寸全贴合的组合屏仪表左侧是TFT彩屏 , 右侧是LED屏 。 左边可以显示多媒体信息 , 可以投屏显示地图导航 , 右边则是档位、时速、时间、电量等基本信息的显示区域 。 两三千块的电动自行车 , 能给到这种屏幕做仪表 , 九号还是很舍得下本钱的 。 通过九号手机APP , 还能实时查看车辆信息 , GPS车辆定位 , 行驶轨迹等等 。
在行走系统上 , Fz1采用传统液压式的前减震+中置五段可调的后减震 , 前后10寸的铝合金轮毂 , 前碟+后鼓的刹车搭配 , 还给到了TCS防侧滑和动能回收功能 。
Fz1搭载九号定制400W的10寸无刷电机 , 极速25km/h , 最大爬坡角度10° , 搭配48V20Ah铅酸电池 , 三挡全速续航70km , 往返10公里的上下班通勤 , 差不多能用一个星期 。
作为一款新新国标的电动自行车 , Fz1这台车小编在未上市之前就已经试驾过 , 虽然外观非常的简单 , 但是对于追求性价比 , 且对后座有刚需的消费者来说 , Fz1是一个非常不错的选择 。
-更多Fz1的相关参数配置参考上图-
九号Fz3
九号Fz3是F新国标系列当中定位最高的一款 , 不过这款车是单座的设计 , 原厂并没有后座提供 , 但是Fz3搭载高性能锂电池和更高规格的硬件配置 , 相比较基础款的Fz1 , 玩乐性质会更加明显 。
相比较Fz1的刹车规格 , 九号Fz3采用了更高规格的前后碟刹 , 以及双边5段可调的后减震 , 同时也配备了5寸大屏仪表和RideFun AIR的智驾系统 。 另外该车配备了48V30Ah的高性能锂电池 , 续航也要更长一点 。
-更多Fz3的相关参数配置参考上图-
F系列目前虽然只有三款车型 , 但只是九号对新新国标电自的初次尝试 , 后续还会有更多的系列车型推出 。 就目前来看 , 各大品牌都是初尝新标准 , 市场接受度和反馈如何还需一段时日 , 期待九号未来的表现 。 【全系标配5寸大屏,九号Fz1、Fz3新国标电自上市,售价2999元起】
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